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Die Gartenwelt. 



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er aus: „In zehn Jahren werden wir, falls 

 die deutschen Obstbauern den sich 

 ihnen bietenden Vorteil wahrzunehmen 

 verstehen, den amerikanischen Obstbau 

 nicht mehr gebrauchen, wir werden 

 dann selbst stark und kräftig genug 

 sein, um ohne den amerikanischen 

 Import unsere Bedürfnisse decken zu 

 können." Ich war damals noch nicht 

 genügend über die regierungsseitig er- 

 griffenen Gegenraafsregeln informiert, 

 sonst hätte ich bei jener Gelegenheit 

 schon darauf hingewiesen, dafs es sich 

 im vorliegenden Falle keineswegs, wie 

 gesagt wurde, um ein striktes Einfuhr- 

 verbot handele, sondern dafs zunächst 

 eine mehr oder minder grofse Anzahl 

 Kontrollstationen errichtet worden seien, 

 in denen man die Früchte auf ihre 

 Immunität hin untersucht. Dafs, wenn 

 diese Kontrolle prompt und exakt funk- 

 tioniert, schliefslich auch ohne ein aus- 

 gesprochenes generelles Einfuhrverbot 

 der ganze Import lahmgelegt werden 

 kann, denn es wird sich nicht leicht 



jemand zu dem Risiko verstehen, von Hamburg, Bremen 

 oder sonst einem deutschen Hafen her die Nachricht zu er- 

 halten, dafs die ganze Sendung zur Disposition stehe — das 

 ist eine Sache für sich. 



So hatte Herr Fromm an jenem anregenden Abend das 

 erhebende Gefühl, welches das Bewufstsein verleiht, die über- 

 zeugungsvolle Wahrheit gesagt zu haben, und mir blieb nur 

 noch übrig, die ideale Zeugungsfähigkeit des Sechsbeiners 

 und die Richtigkeit der Frommschen Prophezeiung bezüglich 

 des baldigen Aufschwunges des deutschen Obstbaues schüch- 

 tern in Zweifel zu ziehen. Wenn ich nicht sehr irre, sagte 

 ich damals: „So lange der Eisenbahnminister durch die 

 hohen Frachten für Obst eine künstliche Scheidewand zwischen 

 Osten und Westen errichtet, so lange werden in den östlichen 

 Landesteilen noch ungezählte Mengen deutschen Obstes zu 

 Grunde gehen oder zu einem Spottpreis verschleudert werden 

 müssen. Der heimische Obstbau wird erst dann produktiv 

 imd eine wirklich lohnende Kultur werden, wenn die Fracht- 

 sätze für die Obstbeförderung nicht mehr hemmend dazwischen- 

 treten." 



Das wird jetzt — und damit komme ich zum Gipfel- 

 punkt meines Berichts — • höchst wahrscheinlich in naher 

 Zukunft anders werden. Die preufsische Regierung ist teils 

 aus eigener Initiative, teils durch die Wirkung einer Anzahl 

 Petitionen zu der Einsicht gelangt, dafs durch die Unter- 

 grabung des amerikanischen Obstimports sehr bald im Westen 

 des Reiches grofse Mengen Obst fehlen werden und dafs es 

 daher Pflicht eines um das Volkswohl besorgten Ministers 

 sein mufs, die Ernten auch aus jenen Gegenden des Reiches 

 nach den grofsen Konsumplätzen gelangen zu lassen, in denen 

 sie sonst in Ermangelung genügender Nachfrage zu Grunde 

 gehen müfsten. Vor kurzer Zeit wurde mir nun ein Schreiben 



Cyclamen Papilio. 

 Originalaufnahme für die „Gartenwelt". 



der Kgl. Eisenbahndirektion zu Bromberg, welches in seiner 

 Absicht ein hocherfreuliches Symptom der Teilnahme dar- 

 bietet, die die preufsische Regierung am heimischen Obstbau 

 nimmt, zur Beantwortung unterbreitet, und das allgemeine 

 Interesse, welches diesem Schriftstück innewohnt, veranlafst 

 mich, dasselbe der Öffentlichkeit nicht länger vorzuenthalten. 

 Hier ist es: 



..Bromberg, den 29. März 1898. 

 Kgl. Eisenbahndirektion 

 IV 1817 h. 



Betrifft: 

 ,Frachtermäfsigung für Obst'. 



In Verfolg der im Jahre 1896 in nebenbezeichneter An- 

 gelegenheit zwischen den einzelnen Königlichen Eisenbahu- 

 direktionen stattgefundenen Verhandlungen ist vorgeschlagen 

 worden, neben der Aufnahme von Obst in den Spezialtarif 

 für bestimmte Stückgüter auch den Absatz von Obst in Wagen- 

 ladungen durch Einführung von Staffelausnahmetarifen von 

 den \vichtigsten Versandplätzen nach Berlin, Hamburg, .\ltona 

 und erforderlichenfalls nach Harburg und Frankfurt a. M. 

 und Guben zu erleichtern. 



Die Bildung dieser Staffelausnahmetarife ist in der Weise 

 in Aussicht genommen, dafs bis zur Entfernung von 200 km 

 die Sätze der Normalklassen A^ und B (bisherige Sätze) ein- 

 gerechnet und für die Mehrentfernungen 



von 201 — 300 km 4 V(g. bezw. 3 Pfg. 

 ülier 300 „ 2,5 „ „ 2 „ 



bei .\ufgabe von 5 bezw. 10 Tonnen angestofsen werden. 



Den gegenwärtig für die Beförderung von Obst in Wagen- 

 ladungen angewandten Sätzen der allgemeinen Wagenladungs- 

 klassen A' und B liegt ein Einheitssatz von 6,7 bezw. 6 Pfg. 



