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Die Gartenwelt. 



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für die Tonne und das Kilometer zu Grunde, 

 noch eine Abfertigungsgebühr für loo kg. 



km 



hierzu tritt 



Die Einheitssätze der für eine etwaige allgemeine Detari- 

 fierung in Frage kommenden Spezialtarife I, 11 und III und 

 der Nebenklasse A" (5 A) betragen 



Klasse A- . . . . 5 Pfg. 



Spezialtarif 1 ■ ■ 4.5 „ 



II ■ 3..S ,. 



„ III bis IOC km 2,6 , 



über 100 _ 2,2 „ 



zuzüglich einer Abfertigungs- 

 gebühr für 100 kg 

 von 6 Pfg. bis 50 km 



„ 9 „ von 51 — 100 „ 

 „12 ,, über 100 ,, 



Nach 

 Sätze auf: 



diesen Einheitssätzen stellen sich die Fracht- 



Bei den teilweise sehr verschiedenen Interessen der ein- 

 zelnen Bezirke erscheint es jedoch zweifelhaft, ob gerade durch 

 die von den Staatsbahnen vorgeschlagene Staffel dem von 

 verschiedenen Seiten geäufserten Wunsche nach einer Fracht- 

 ermäfsigung für heimisches Obst auch wirklich Rechnung ge- 

 tragen wird. Die einzelnen Direktionen sind deshalb vom 

 Herrn Minister der öffentlichen Arbeiten beauftragt worden, 

 unabhängig von der besonderen Erwägungen unterliegenden 

 Erleichterung für den Obststückgutverkehr die Frage einer 

 Ermäfsigung der Fracht für Obst in Wagenladungen ge- 

 legentlich der nächsten Bezirkseisenbahnratssitzuugen nochmals 

 zur Erörterung zu stellen. 



Für die östlichen Landesteile würde hierbei vorzugs- 

 weise von nachstehenden Erwägungen auszugehen sein: 



1. Soll die geplante Frachtermäfsigung allgemein für 

 sämtliches Kern- und Steinobst auch Beeren gewährt 

 werden, oder kann dieselbe auf gewisse Obstsorten, 

 und eventuell welche, beschränkt bleiben? 



2. Wird der beabsichtigten Hebung des heimischen Obst- 

 baues mehr durch die Einführung eines Staffel-Aus- 

 nahmetarifs auf der vorangegebenen Grundlage und 

 unter Beschränkung auf bestimmte Verkehrsgebiete 

 oder durch eine allgemeine Herabsetzung der Obst- 

 frachtsätze (Detarifierung) entsprochen? 



Im letzteren Falle würde allerdings darauf zu 

 rücksichtigen sein, dafs eine allgemeine Detarifie- 

 rung nach den bestehenden Handels- und Staats- 

 verträgen auch der ausländischen Einfuhr zu gute 

 kommen wird. 



3. Welche Versand- und Empfangsgebiete würden bei 

 Einführung eines Staffelausnahmetarifs für den Absatz 

 aus dem Osten in Frage kommen? 



Nach den diesseits angestellten Erhebungen kamen im 

 Kalenderjahr 1897 im diesseitigen Kontroibezirk für den Ver- 

 sand von Obst in Wagenladungen hauptsächlich die Stationen: 

 Bromberg, Fordon, Friedheim, Thorn, Unislaw, Briesen Wpr., 

 Culm, Elbing, Graudenz, Klarheim, Parlin, Pottangow, Praust, 

 Sedlingen, Schwetz, Güldenboden, Insterburg, Korschen und 

 Skandau in Betracht. 



Abgesetzt wurde dasselbe, abgesehen von dem im 

 eigenen Kontrollbezirk verbliebenen Obste, vorzugsweise nach 

 Berlin, Guben, Grünberg, Hamburg, Leipzig, Dresden und 

 Chemnitz. 



Da nach früheren Erfahrungen neben dem Absätze mit- 

 telst der Eisenbahn in einzelnen Gegenden, besonders in der 

 Weichselniederung, aber auch der Wasserweg zur Obstbeför- 

 dening benutzt wurde, wäre es erwünscht, auch über den 

 Umfang dieser Beförderung nähere Auskunft zu erhalten. 



Ebenso würde es vielleicht angezeigt erscheinen, auch 

 noch darüber Erhebungen anzustellen , ob und inwieweit die 

 an den Obstversandorten den Produzenten gezahlten Preise 

 durch die Preise an den Konsumplätzen beeinflufst worden 

 sind, d. h. ob den Verkäufern die Berliner oder Hamburger 

 Marktpreise abzüglich der Fracht gezahlt wurden , oder ob 

 sich das Kaufgeschäft an den Versandorten lediglich nach 

 Angebot und Nachfrage zu den ortsüblichen Preisen vollzog. 



Indem wir pp. ergebenst ersuchen, zu der zur Erörte- 

 rung stehenden Frage baldgefälligst Stellung zu nehmen, be- 

 merken wir noch, dafs in einer uns bereits vorliegenden Ein- 

 gabe des landwirtschaftlichen Vereins Marienwerder B. im 

 Interesse der Obstbau treibenden Bevölkerung des Regierungs- 

 bezirks Marienwerder, besonders der Weichselniederung, der 

 Einfuhrung eines Ausnahmetarifs für alle Obstsorten der Vorzug 

 gegeben wird. Durch eine allgemeine Herabsetzung der Obst- 

 frarhtsätze würde das heimische Obst gegenüber dem öster- 

 reiciiischen nur noch mehr benachteiligt werden. 



(gez.) Förster." 



Soweit das amtliche Schriftstück. 



Man wird nun unumwunden einräumen müssen, dafs die 

 Regierung, indem sie die Mitberatung an der zu treffenden 

 Frachtermäfsigung den Interessenten selbst in die Hand giebt, 



