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Di e G arten weit. 



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so daß man sich wundert, daß in unserer be- 

 triebsamen Zeit noch niemand versucht hat, eine 

 neue Ausgabe der Naturgeschichte des Plinius 

 mit Gemälden aus Pompeji zu illustrieren. Doch 

 vielleicht kommt das noch. 



Verkehrswesen 

 Die Einfuhr lebender Pflanzen aus Belgien. <^{ 



Bezüglich der Einfuhr lebender Pflanzen aus Belgien 

 ist folgendes zu beachten : 



Eine etwaige Einfuhrerlaubnis kann, worauf aus- 

 drücklich hingewiesen wird, nur für Pflanzen der Tarif- 

 nummern 38a (Palmen), 28b (Azaleen, Lorbeerbäume) 

 und 38g (sonstige Pflanzen in Töpfen, Kübeln usw. 

 mit Ballen usw.) erteilt werden. Alle diejenigen, 

 welche Pflanzen der erwähnten Arten einzuführen 

 wünschen, haben einen diesbezüglichen Antrag bei 

 dem Reichskommissar für Aus- und Einfuhrbewilligung, 



Berlin W. 10, Lützowufer 8, 

 einzureichen. Bei Stellung 

 des Antrages ist durch eine 

 von der zuständigen Han- 

 delskammer auf ihre Richtig- 

 keit bescheinigteAufstellung 

 nachzuweisen, in welchem 

 Umfange (Werte) lebende 

 Pflanzen der genannten 

 Tarifnummern aus Belgien 

 je in den Jahren 1913, 

 1914, 1915 und 1916 (bis 

 einschließlich des Tages der 

 Antragstellung) eingeführt 

 worden sind. Sollte in 

 einem dieser Jahre eine 

 Einfuhr aus Belgien nicht 

 stattgefunden haben, so ist 

 dieses ausdrücklich anzu- 

 geben. Für 1916 ist aufierdem eine eidesstattliche Versicherung 

 darüber erforderlich, bis zu welchem Betrage schon Pflanzen der 

 obenerwähten Art aus Belgien bis zum Tage der Antragstellung 

 eingeführt worden sind. Es ist in Aussicht genommen, eine Ein- 

 fuhrerlaubnis bis höchstens zur Hälfte 

 des Wertes der Durchschnittseinfuhr in 

 den Jahren 1913 bis 1915 abzüglich 

 des Wertes der bereits im Jahre 1916 

 eingeführten Pflanzen zu erteilen. 



Die Einfuhrbewilligung wird auf 

 lebende belgische Pflanzen in Höhe des 

 in Betracht kommenden Wertes ausge- 

 stellt. Es geschieht dies, um den ein- 

 führenden Firmen den Einkauf zu er- 

 leichtern, da ohne diese vorherige Be- 

 willigung der Antrag auf Einfuhrerlaubnis 

 erst nach dem Einkauf gestellt werden könnte und dann möglicher- 

 weise bis zur Erteilung der Erlaubnis die Pflanzen inzwischen 

 Schädigungen ausgesetzt sein könnten. 



Die Einfuhrbewilligung des Reichskommissars ist mit den Rech- 

 nungen über die gekauften Pflanzen dem Wirtschaftsausschuß in 

 Gent vorzulegen, damit dieser in der Lage ist, nachzuprüfen, ob 

 der Wert der einzuführenden 

 Pflanzen dem Werte, über den 

 die Einfuhrbewilligung lautet, ent- 

 spricht. 



Die Einfuhr von Phönix von 

 Belgien nach Deutschland kann 

 im allgemeinen nicht gestattet 



werden. In Ausnahmefällen entscheidet darüber der 

 Wirtschaftsausschuß in Gent, dem ein von dem 

 deutschen Zivilkommissar beglaubigtes Ursprungs- 

 zeugnis vorzulegen ist. 



Die deutschen Zollbehörden sind angewiesen, 

 lebende belgische Pflanzen auf die Einfuhrbewilligung 

 nur dann zur Einfuhr über die Grenze zuzulassen, 

 wenn die Einfuhrscheine mit einem entsprechenden 

 Prüfungsvermerk des Wirtschaftsausschusses in Gent 

 versehen sind. Es muß dringend davor gewarnt 

 werden, irgendwelche unrichtigen Angaben zu machen, 

 da solche sofort die Entziehung der Einfuhrerlaubnis 

 zur Folge haben würden. 



Zeit- und Streitfragen. 



Lorbeerornament. 



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Sockel mit Ruscus. 



Stilleben mit Pilzen. 



Feigen, Weintrauben und Äpfel. 



Kirschen und Feigen. 



Italiens Schicksalsstunde. 



Von Paul Bräuer, Rosenzüchter, früher San Remo, 



jetzt Magdeburg. 

 Meinen in einem Vortrage zum Ausdruck gebrachten 

 Empfindungen, dahingehend, daß 

 man auch politisch nur durch 

 Schaden klug wird, möchte ich 

 nachstehend einige weitere Mit- 

 teilungen folgen lassen. Ich führe 

 den geneigten Leser um ein Jahr 

 zurück an die blumenumkränzte, 

 sonnige Riviera, und zwar an die 

 Hauptblumenplätze des Riviera- 

 blumenhandels San Remo, Osteda- 

 letti, Bordighera und Ventimiglia. 

 Im letztgenannten Orte ist Blumen- 

 börse. Die Bedeutung dieser dort 

 täglich in den Nachmittagsstunden 

 abgehaltenen Blumenmärkte ist sehr 

 groß. Der hier erst spät einge- 

 richtete Blumenstapelplatz hat den 



übrigen Blumenhandelsplätzen der Riviera offenbar schon den Rang 

 streitig gemacht. Es handelt sich hier nicht um Wagenladungen, 

 sondern um ganze Berge rasch verderblicher Blumen, die möglichst 

 sclmell an den Mann und auf den Weg gebracht werden sollen. 

 Man sieht, wie man mit allen möglichen Mitteln die schnellste Fort- 

 schaffung dieser Blumenmassen erstrebt, wie ganze Autoladungen 

 in riesigen Körben in die Umladungs- 

 und Absendungsräume geschafft werden. 

 Mit Hilfe einer geschäftlich geschulten, auf 

 lohnenden Gewinn bedachten Menschen- 

 menge wird in kürzester Zeit die Abfuhr 

 nach den Packlagern ausgeführt, so daß der 

 sich langsam dem Blumenmarkt nähernde 

 deutsche Tourist oft nicht begreifen kann, 

 wo in so kurzer Zeitfolge die Blumen- 

 massen hingekommen sind , oft nicht 

 einmal mehr Gelegenheit findet, einige 

 Sträußchen für mäßiges Geld zu erstehen. 



Die Bedeutung des ersten Großblumenmarktes auf italienischem 

 Gebiet erklärt sich aus dem Zusammenfließen der italienischen und 

 französischen Rivierabahnlinien, der Linien Genua — Ventimiglia — 

 Nizza — Marseille und der noch weniger bekannten Linie Turin — 

 Ventimiglia über die Seealpen, über welche Napoleon bereits vor 

 mehr als 100 Jahren seine prachtvolle Militärstraße führte. 



Da die regelmäßige Beförderung 

 der großen Blumenmassen mit den 

 fahrplanmäßigen Schnellzügen auf 

 die Dauer ohne größere Verspä- 

 tungen der fahrplanmäßigen Ab- 

 fahrzeiten nicht durchführbar war, 

 so mußte die Einführung eigener 



