262 



Die Qartenwelt. 



XXI, 22 



Verkehrswesen. 



Die Osman- und Maritzazüge. Nachdem der Privatgüter- 

 verlcehr von Frachtgut in Wagenladungen nach und von Bulgarien 

 (Maritzasendungen) und der Türkei (Osmansendungen), insoweit 

 die Beförderung der Sendungen mit den zurzeit verkehrenden 

 Militärzügen möglich ist, in beschränktem Umfange aufgenommen 

 worden ist, dürfte die Kenntnis der Abwicklung dieses Verkehrs 

 von allgemeinem Interesse sein. Es sind hierzu in Deutschland, 

 Bulgarien und der Türkei bestimmte Sammelstationen eingerichtet. 

 Zur Beförderung zwischen Deutschland einerseits, Bulgarien und 

 der Türkei andererseits sind nur solche Sendungen zugelassen, 

 die aufgegeben werden: 



nach Bulgarien in der Sammelstation Ratibor, Absender: Zeutral- 

 Einkaufsgesellschaft m. b. H., Zentralabteilung P, Ausfuhr, in 

 Berlin W. 8, Behrenstraße 48 nach Plowdiw (Philippopel) oder 

 Sofia, an den Empfänger: Zentral-Einkaufsgesellschaft Sofia, 

 Balkanspedition, 

 nach der Türkei in der Sammelstation Cosel- Hafen, Absender: 

 Abteilung für Orienttransporte im Kgl. Preuß. Kriegsministerium, 

 Allgemeines Kriegsdepartement, in Berlin nach der Sammel- 

 stelle Konstantinopel, Empfänger: Vertreter des Kgl. Preuß. 

 Kriegsministeriums, Orientabteilung, Levantekontor, in Kon- 

 stantinopel, 

 aus Bulgarien in der Sammelstation Plowdiw (Philippopel) oder 

 Sofia. Absender: Wird von den zuständigen Behörden in Bul- 

 garien bestimmt, nach der Sammelstelle Breslau-West, Dresden- 

 Friedrichstadt oder München-Laim, an den Empfänger: Weiter- 

 leitungsstelle Breslau-West oder Dresden-Friedrichstadt oder 

 München-Laim. 

 Für die Behandlung und Beförderung der Sendungem von den 

 ursprünglichen deutschen Versandstationen bis zu den deutschen 

 Sammelstationen, sowie von den deutschen Sammelstationen bis 

 zu den endgültigen deutschen Bestimmungsstationen gelten fol- 

 gende Anordnungen : 



Auf sämtlichen deutschen Stationen sind alle nach Bulgarien 

 bestimmten Sendungen nach Ratibor und alle nach der Türkei be- 

 stimmten Sendungen nach Cosel - Hafen mit deutschem Fracht- 

 briefe abzuliefern. Als Empfänger muß in dem Frachtbrief die 

 auf der Sammelstation bestehende, in der obigen Uebersicht als 

 Absender genannte Vermittlungsstelle angegeben sein. 



Die Neuaufgabe und Weiterbeförderung der von Bulgarien 

 und der Türkei auf den Sammelstationen Breslau- West, Dresden- 

 Friedrichstadt und München-Laim eingegangenen Sendungen nach 

 der endgültigen deutschen Bestimmungsstation hat durch die auf 

 diesen Sammelstalionen bestehende, in der vorstehenden Ueber- 

 sicht als Empfänger angegebene Vermittlungsstelle an die Adresse 

 des endgültigen Empfängers mit deutschem Frachtbriefe zu erfolgen. 

 Alle Gesuche um Beförderung von Privatgut nach Bulgarien 

 sind an die Zentraleinkaufsgesellschaft m. b. H., Zentralabteilung P, 

 Ausfuhr, Berlin W. 8, Behrenstraße 48, nach der Türkei an die 

 Abteilung für Orienttransporte im Kgl. Preuß. Kriegsministerium, 

 Allgemeines Kriegsdepartement, in Berlin zu richten. 



Für Bulgarien bestimmte Sendungen sind zur Beförderung 

 nach Station Ratibor nur auf Grund eines Ermächtigungsschreibens 

 der Zentraleinkaufsgenossenschaft anzunehmen. Die Sendungen 

 sind — auch in Frachtbriefen — mit dem Namen „Maritza- 

 sendungen" zu bezeichnen. 



Für Sendungen nach der Türkei muß der Versender beim 

 Kgl. Preuß. Kriegsministerium, Abteilung für Orienttransporte, 

 die Erlaubnis zur Beförderung seines Gutes erwirkt haben. Ist 

 dies geschehen, so hat er der Bahnhofskommandantur Cosel-Hafen 

 zu melden, daß das Gut versandfertig ist. Diese Meldung heißt: 

 „Zum Abruf anbieten". 



Das Gut wird durch die Bahnhofskommandantur Cosel-Hafen 

 abgerufen, sobald seine Weiterbeförderung mit den Militärzügen 

 möglich ist. Unter „Abruf" ist die Aufforderung seitens der 

 Bahnhofskommandantur zu verstehen, das Gut nach Cosel-Hafen 

 abzusenden. Wagenbestellung durch den Versender bei der Ver- 



sandabfertigung darf erst auf Grund des von Cosel-Hafen er- 

 teilten Abrufes erfolgen. Dieser Abruf ist unbedingt abzuwarten. 

 Wird eine Sendung vor erteiltem Abruf in Cosel-Hafen angebracht, 

 so wird für jede Sendung eine Strafe von 100 M vom Versender 

 erhoben und das Gut an den Absender oder Spediteur auf seine 

 Kosten zurückgesandt. Kann das Gut nicht innerhalb dreier 

 Tage nach Empfang des Abrufes abrollen, so ist die Bahnhofs- 

 kommandantur Cosel-Hafen telegraphisch zu benachrichtigen und 

 späterer Abruf abzuwarten. Geschieht dies nicht, so hat die 

 Bahnhofskommandantur Cosel-Hafen das Recht, die Anmeldung 

 zu streichen. 



Die Bahnhofskommandantur Cosel-Hafen wird bei Abruf der 

 Sendungen die Fracht von Cosel-Hafen bis Konstantinopel mit- 

 teilen. Die Fracht für diese Strecke muß vor der Absendung 

 des Gutes von der ursprünglichen Versandstation vom Versender 

 auf das Postscheckkonto der Sammelstation Cosel-Hafen Nr. 10590 

 beim Postscheckamt Breslau gebührenfrei eingezahlt werden. 



Die Sendungen sind — auch in den Frachtbriefen — mit dem 

 Namen: „Osmansendungen" zu bezeichnen. Der Bahnhofs- 

 kommandantur Cosel-Hafen sind von den Versendern die Fracht- 

 briefe für die Weiterbeförderung der Sendungen von der Sammel- 

 station Cosel-Hafen und die erforderlichen Zollpapiere zuzustellen. 

 Die Bahnhofskommandantur Cosel-Hafen versieht die Frachtbriefe 

 usw. als Absenderin mit einem Stempel: „Kgl. Preuß. Kriegs- 

 ministerium, Abteilung für Orienttransporte". 



Bei Sendungen von Deutschland muß die Fracht von der ur- 

 sprünglichen deutschen Versandstation bis zur Sammelstation vom 

 Versender bezahlt (frankiert) werden. 



Bei Sendungen nach Deutschland wird die Fracht für die 

 Weiterbeförderung der Sendungen von der deutschen Sammel- 

 station nach der endgültigen deutschen Bestimmungsstation auf 

 die Empfangsstationen zur Einziehung durch den endgültigen 

 Empfänger überwiesen. 



Im Verkehr zwischen den deutschen, bulgarischen oder türki- 

 schen Sammelstationen müssen die Fracht- und die Nebengebühren 

 der Versandstationen stets vom Absender bezahlt werden. Nach- 

 nahmen und Barverschüsse sind ausgeschlossen. Die Angabe des 

 Interesses an der Lieferung ist unzulässig. Die Einhaltung der 

 Lieferfristen wird nicht gewährleistet. G. Badermann, 



Mannigfaltiges. 



Die Ehrlichkeit im Gärtnergewerbe. Viele Geschäftsleute 

 gehen von dem Grundsatze aus, daß es genügt, jeden Kunden 

 nur einmal zu bedienen. Die Kunst besteht eben darin, stets 

 neue Kunden zu finden. Im Gärtnereigewerbe beruhen die meisten 

 Geschäfte auf Vertrauen, welches man dem Verkäufer entgegen- 

 bringen muß. Abgesehen davon, daß man bei Nachnahme die 

 Ware erst sieht, wenn man bezahlt hat, kann man immer noch 

 nicht feststellen, ob man auch die gewünschte Sorte empfangen hat. 

 Bei Obstbäumen dauert es ja mitunter mehrere Jahre, bis man 

 sie an ihren Früchten erkennen kann. Den gekauften Sämereien 

 kann man neben der Sortenechtheit auch nicht ansehen, ob sie 

 keimfähig sind. Letzteres wird erst zweifelsfrei festgestellt nach 

 einer Keimprobe, wogegen sich die Sortenechlheit erst bei der 

 eigentlichen Kultur zeigt. In den meisten Fällen muß der Gärtner 

 eine Katze im Sack kaufen, d. h. er erwirbt käuflich eine Sache, 

 die er erst nach einer gewissen Zeit richtig sieht. Es stellt sich 

 dann häufig heraus, daß er etwas anderes gekauft hat, als er wollte. 

 Es steht ihm dann frei, Entschädigung oder wenigstens Ersatz zu 

 fordern, und dabei zeigt es sich, ob der Verkäufer redlich ist oder 

 nicht. Im ersteren Falle ist der Lieferant eifrig bemüht, den 

 Kunden zufrieden zu stellen, um denselben nicht zu verlieren. Der 

 Unredliche findet es jedoch in der Regel nicht der Mühe wert, zu 

 antworten, da er seine Zeit gebraucht, neue Kunden zu suchen. 

 Er weiß recht gut, daß die meisten Leute nicht zum Gericht gehen, 

 weil wenig Aussicht für sie vorhanden ist, daß etwas dabei heraus- 

 kommt. Wer durch Schaden klug geworden ist, meidet vorerst die 

 auffallend billigen Angebote. Lieber etwas teuer bezahlen und gut 



