Meteorologische BeobachhmgeH. 



Zusammenstellung und Besprechung der Beobachtungsresultate. 



Alle seit der vorigen Publication gewonnenen meteorologischen Daten sind in den Ttibellen 

 I — CVI und den darnach gezeichneten Curventafeln I — V zusammengestellt und wurden hiebei auch die 

 von den Stationen Massawa, Asab und Perim erhältlichen Beobachtungsresultate mit aufgenommen'. 



Bordbeobachtungen. 



Den an Bord angestellten Beobachtungen kommt, da das Schiff verhältnismäßig rasch das ganze 

 Arbeitsgebiet durchlief und sich nirgends lange aufhielt nur eine untergeordnete Bedeutung zu, es lässt 

 sich aber danach — zusammen mit den Aufschreibungen im Schiffstagebuche — gut das Wetter verfolgen, 

 welches die Expedition begleitete und bot das Vorhandensein der Instrumente noch den weiteren Vortheil, 

 dass wir — wenn in der Nähe von Landstationen — in dei Lage waren, deren Beobachtungen durch 

 Vornahme gleichzeitiger Ablesungen an Bord doch einigermalkn zu controlieren. Durch directen Vergleich 

 der Instrumente ließ sich ferner feststellen, ob in den vor der ersten Ausreise bestimmten Correctionen 

 eine Änderung eingetreten sei. 



Als Beobachtungstermine wurden wieder 7'', 2'', 9'' und für die Bildung der Mittelwerte, der 



7ll_l_ Oh I Cih I qh 



Gleichartigkeit mit der ersten Beobachtungsserie wegen, bei der Temperatur die Formel '- 



für die übrigen Tagesmittel ;- angewendet. Die in diesen Gegenden dem wahren Tagesmittel 



O 



, T, , -. , . T- , Maximum+Minimum , 

 der Temperatur naher kommende Formel konnten wir nicht benützen, da die 



Angaben der E.xtremthermometer häufig unzuverlässig schienen und nach Beschädigung zweier 

 Minimumthermometer während der letzten Zeit der Expedition gar kein Temperaturminimum mehr 

 beobachtet werden konnte. 



Die Terminablesungen erlitten nur ganz vereinzeinte, durch unvorhergesehene dienstliche Umstände 

 bedingte Unterbrechungen und finden sich in den Tabellen 1—7 monatsweise zusammengestellt. Tafel I 

 vereinigt wieder den Verlauf der Tagesmittel von Luftdruck und Temperatur, den Bewölkungsgrad, die 

 vorherrschende Windrichtung und das eventuelle Auftreten von Hydrometeoren zu einem Gesammtbilde, 

 das als Illustration der nun folgenden Wetterschilderung dienen soll. 



Das Wetter während der Reise. 



September. Im Jonischen Meere durch leichte conträre Winde etwas aufgehalten, wurde die Fahrt 

 nach Passierung des Caps Matapan von Winden aus den 1. und 4. Quadranten derart begünstigt, dass die 

 Zurücklegung der Strecke von Gavdo bis Port Said nur mehr drei Tage erforderte. Schon am 13., bei 

 Annäherung an die afrikanische Küste machte sich eine starke Zunahme der Temperatur fühlbar, die 

 während der Fahrt durch den Suezcanal bei heiterem Wetter und anfangs leichter, am Südende des 

 Canales steifer NW-Brise immer weiter anstieg und am 18. September, dem ersten Tage unseres 

 Aufenthaltes in Suez, mit 39°2 ihren Höhenpunkt erreichte. Bei anhaltend großer Hitze und langsam 



' Die Original-Beobachtungsdaten wurden vor der Aufnahme in die Tabellen in gleicher Weise reducicrt, beziehungsweise 

 umgerechnet, wie für die vorige Publication (siehe LXV. B. d. Denkschr. p. 253); was keiner Umrechnung bedurfte (Bewölkung 

 Wind, Niederschläge etc.) wurde unverändert aus den Originalaufschreibungen entnommen. 



