Geodälische Arbeiten. 203 



daium wurde, xon tiner 489-8 iii langen — vom Molo gegen W geführten — Basis ausgehend, zunächst 

 die Position der drei Hauptinseln (mit der nördlichen davon ist noch ein kleines Inselchen durch riffiges 

 Wasser verbunden) festgestellt und dann durch Lothungen der Abfall des Meeresgrundes im Osten dieser 

 Inseln bestimmt. Seewärts vom Ankerplatze wurde nicht weiter gelothet, da man schon beim Einlaufen 

 — von den Amarat Islands kommend und auf wenige Kabel von der Nordinsel passierend — bis nahe zum 

 Ankerplatze immer an 14/« gelothet und sich durch Auslug von der Takelage die Überzeugung verschafft 

 hatte, dass sich keinerlei Untiefen in Sichweite befänden. Auch die Dm-chfahrt zwischen den Inseln wurde 

 prakticabel gefunden, nur die Auslothung des westlich davon gelegenen Theiles der Rhede, der zur Zeit 

 des Vorherrschens der SE -Winde — hier aus E bis ESE wehend — , der besseren durch die Inseln 

 gebotenen Deckung wegen, der Vorzug gebührt, konnte nicht zu Ende geführt werden und bedarf noch 

 dringend einer Ergänzung, da an einer Stelle das Loth nur 5 m Tiefe anzeigte und das Vorhandensein 

 noch :mderer Untiefen nicht ausgeschlossen ist. 



Nicht nur für die I.othungen, sondern auch für die Mappierung am Lande war der herrschende frische 

 E-Wind sehr hinderlich, gepaart mit einer ungewöhnlich großen Hitze machte er zu vorgerückter Tages- 

 zeit fast jedes Arbeiten unmöglich. 



Um eine größere Uferstrecke imd als Anlaufmarken die dem Ufer nächstliegenden Berge mit auf- 

 nehmen zu können, wurde vom Commandanten der Fortsbesatzung die Beistellung von fünf Militär- 

 reitthieren erwirkt; dies ermöglichte ein rascheres Vorwärtskommen und beugte einer Übermüdung der 

 Mannschaft vor. Mit der Absicht, vom 178 ;;/ hohen Gipfel des höchsten Uferberges einige weiter entfernte 

 Punkte anzuraj'onnieren, wurde der drei Seemeilen lange Weg bis zu seinem Fuße zu Kameel zurückgelegt 

 doch schon während des Anstieges erhob sich ein derartiger Sandsturm, dass die unteren Luftschichten 

 völlig undurchsichtig wurden und weder mit dem Messtische, noch der Camera etwas ausgerichtet werden 

 konnte. (Karte VI macht die Lage dieses Standpunktes ersichtlich.) Für die Construction des Planes 

 musste, da die Zeit auch nicht mehr zur Vollendung der Detaillierarbeit gereicht hatte, die von Bord aus 

 gemachte photographische Aufnahme benützt werden. 



Kamarän. 



(I : 5000, Karten IV und VIII.;! 



Hier begünstigte die geschlossene P'orm des Hafenbeckens und der stellenweise steile Abfall des 

 gegen 10»; hohen Ufers sowohl den raschen Fortschritt der Aufnahme mit dem Detaillierbrette, als auch 

 die Anwendung des photogrammetrischen Verfahrens. Die 554 Q in lange Basis war vom Grunde der Bucht 

 landeinwärts gewählt worden, die photogrammetrischen Standpunkte je einer an der nördlichen und 

 südlichen Einfahrtslandspitze, einer auf den Zinnen der Fortruine und einer auf dem Hügel nahe dem 

 NW- Ende der Bucht. Da durch vor Anker liegende Schifte ein Theil des Ausblickes vom nordöstlichsten 

 Standpunkte auf das gegenüberliegende Ufer maskiert war. musste noch ein fünfter Standpunkt mit freierer 

 Aussicht eingeschaltet werden. 



Das Meeresbodenprofll wurde durcl: 115 theils radial vom Schiffe aus, theils nach Deckpeilimgs- 

 linien angestellte Lothungen mit mehr als ausreichender Genauigkeit bestimmt. 



Abayil. 



(1 : 15000, Karten V und VII.) 



Diesei' für die Jahreszeit des SF-Monsuns vorzügliche Ankerplatz wurde, da der Meeresgrund dort 

 frei von allen Untiefen zu sein scheint, weniger dicht ausgelothet und auch nur eine kleine Uferpartie von 

 der 298 m langen, am sandigen Südstrande der Bucht abgesteckten Basis aus mit dem Detaillirbrette auf- 

 genommen. Hauptsächlich handelte es sich hier um Bestimmung der Lage von den gute Peilobjecte 

 abgebenden vulcanischen Bergkegeln. 



