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immerhin die Thatsache, dass südöstlich von Karaman am Jedi 

 Bei, der Wasserscheide zwischen dem Mittelmeer und dem 

 abflusslosen Inneren, das Miocän anscheinend ungestört, in 

 Wirklichkeit aber wohl gehoben, etwa 1900 w hoch liegt, und 

 das weite Süßwasserbecken Lykaoniens sich in etwa 1000 bis 

 1100 w Meereshöhe ausdehnt. 



Die Hügel der Umgebung der Stadt Karaman sind von 

 weißem, etwas kieseligem Süßwasserkalk gebildet, der zahl- 

 lose, aber meist unbestimmbare Fossilien enthält. 



Von Karaman südwärts ziehend, trifft man in etwa löhn 

 Entfernung von der Stadt wieder horizontalgebankten, lichten 

 Kalkstein mit großen Austern — Ostrea lamellosa und cras- 

 sissinta — , die seine Oberfläche in zahllosen Exemplaren 

 bedecken. Ich verstehe nicht, wie Tschihatscheff hier von 

 einem petrographisch unmerklichen Übergang der lacustren 

 Kalke in die marinen reden konnte, da man doch schon beim 

 flüchtigen Darüberwegreiten die Grenze der beiden Forma- 

 tionen genau erkennen kann. Dann gelangt man in bunten, 

 groben Sandstein mit Austern und anderen schlecht erhaltenen 

 Fossilresten, der die Höhen bei Bojalar bildet, und damit ist 

 diese schmale Zone fossilführenden marinen Miocäns durch- 

 quert. Wie weit sie sich nach W fortsetzt, ist unbekannt. 



Im S folgen ostwestlich streichende Züge älterer, grauer 

 Kalke, deren äußerst gestörte Lagerung rasch wechselt. Mit 

 dem Kalkstein tritt Serpentin mit rothen und dunkelblauen 

 Hornsteinen und darunter ein lichtbrauner, fester Sandstein 

 unbekannten Alters auf. Die Ketten, durch die sich der nörd- 

 liche Quellfluss des Calycadnus, der Buzaktsche Tschai, seinen 

 Weg bahnt, verlaufen OSO— WNW und sind etwa 1600 bis 

 nOOm hoch. Auch südlich von dem Flusse sind sie aus älteren, 

 fossilleeren Kalken und Serpentinen mit bunten Hornsteinen 

 aufgebaut. Es erinnert diese Formation ganz an das in den Vor- 

 bergen des Taurus an vielen Punkten zutage tretende Grund- 

 gebirge, mit dem es wohl altersgleich sein dürfte. Gegen S 

 erreichen diese Ketten eine Höhe von etwa 2400 w und werden 

 im Jelli Bei — 1900;« — überstiegen. Ein eigenartiger Anblick 

 bietet sich dem kundigen Auge, wenn es von der Passhöhe in 

 die Runde schaut. Im W und O reihen sich Züge, Kämme, 



