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in diesen Küstengebieten eine reichere und die Thiervvelt besser 

 vertreten als im Norden. 



Schwierig ist in dem in Rede stehenden Seegebiete die 

 Navigation. Bilden schon im Nordbecken des Rothen Meeres 

 die dem Festlande vorliegenden Korallenriffe ein wesentliches 

 Hinderniss beim Anlaufen der Küste, so tritt dieser Umstand 

 im Südtheil in mächtigster Weise zu Tage. Ein halbwegs 

 breiteres Fahrwasser findet sich nur in der Strecke zwischen 

 den Breitenparallelen von Jidda und Lith. Von der geographi- 

 schen Breite von Lith an verengen die von den Küsten der See 

 zu vordringenden mächtigen Korallenriffe das Fahrwasser in 

 einer Weise, dass von einer sicheren Navigation nur in der 

 Axe des Meeres gesprochen werden kann. Die Bänke von 

 Farisan, von einer Längenausdehnung über 300 Seemeilen, jene 

 von Suakim und Dahalak von nahezu gleicher Ausdehnung — 

 beide in wechselnder Breite bis zu 60 und 70 A4eilen — lassen 

 oft nur 30 Meilen Fahrwasser frei. Hiezu gesellen sich der 

 Mangel an Leuchtthürmen^ und die zahlreichen, noch nicht 

 genügend bekannten, vielfach wechselnden Strömungen. 



In der That ist selbst die Navigation in der Hochsee übel 

 beleumundet, und es möge daher ermessen werden, mit welchen 

 Schwierigkeiten das Expeditionsschiff zu kämpfen hatte, dessen 

 Aufgabe es war, von einem Ufer nach dem anderen zu wechseln 

 und hiebei die sehr mangelhaft ausgelothete Korallenzone 

 mehrfach zu kreuzen, um die in Aussicht genommenen Land- 

 beobachtungsstationen anlaufen zu können. Es genügt ein 

 Blick auf die in den bestehenden besten Seekarten dieser 

 Gebiete vielfach eingetragenen und sich auf grosse Areale 

 beziehenden Warnungen,^ um die schwierige Lage eines Hoch- 

 seeschiffes zu beurtheilen, welches genöthigt ist, diese Gebiete 

 zu queren. Dank der grossen Erfahrung und der Umsicht des 



1 Leuchtthürme befinden sich in dem gedachten Gebiete gar keine, jene 

 von Perim ausgenommen. An den Küsten finden sich einige Feuer, und zwar 

 bei Suakim, Massaua und Assab; das arabische Ufer entbehrt jeder Beleuchtung. 



2 So findet man beispielsweise auf der ausgedehnten Farisan-Bank 

 (zwischen 18° 30 und 20° N B) die für das ganze Gebiet geltende Bemerkung: 

 »Füll of danger ous patches with deep water between, but no 

 navigable Channels«. 



