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« lare le ;i('(|iii' il' inigiizioiio , o muciiiu/.ionc in oslalc a loimulo tirila |iiariiii'a 



• (lolle (lue iiri)\iiieie tli Modena e di l{ej;gio, e scgnalanienle ciucile elle vanno ad 

 « alimentare il naviglio modancse. Si esige ohe i progclli vengano giuslilicali da 

 " un eonedo di allegali e ealeoli jiosilivi applicati ai casi eoiiereti delle indiente 



• due Provincie e del naviglio suddetto ». 



Il presidente, raccomandando calorosamente all'attenzione degli idraulici sifTalli 

 i|uesili, dichiara aver Au-oltà di significar loro, che direttamente, o per di lui 

 mezzo potranno sempre ottenere dal governo estense le op|)ortune dilucida/ioni . 

 e ogni altro preliminare sussidio. 



A tale proposito l' ingegnere Polenti esprime il desiderio che venga messa in 

 circolazione una caria in lilogralia delle località da studiarsi , onde prenderne un' 

 idea innanzi di risolversi ad un viaggio; e il presidente soggiunge che farà nolo 

 tal volo a chi di dovere. 



Si comunica poscia una lellera del sig. cav. Felice Denina, presidenle della com- 

 missione per r attuale esposizione d'industria in Genova, il (piale invita i tisici, 

 eziandio a nome della direzione municipale, a vedere in azione la macchina idroe- 

 lellrica dell' Armstrong, e il primo modello del motore elellro-magnetico del ea\. 

 prof. Giuseppe Domenico Botto, fatti agire dal loro costruttore sig. Carlo Jesi di 

 Torino. 



Finalmenlc prima di passare all'ordine del giorno vicn Iella una Nola sull'ar- 

 ginamento ihil' Isera e dell' Arco in Savoia del cav. Giuseppe Mosca ingegnere in 

 capo del circondario di Ciamberi diretta a (luesta presidenza. 



Fa egli conoscere che i primi lavori di dello arginamento ebbero principio 

 nel 1829, e che fra due o tre anni si vedrà compiuta un'opera, il cui oggcilo 

 utile si ù di mettere in salvo una superlicie di lerrcno di ettari 4470, già in 

 stalo di coltura, ma di tenue valore, come quello che era esposto ad essere inon- 

 dato ad ogni j)iena, e di ridurre a coltura mediante lavori di colmata il suolo 

 ricuperato sull'antico alveo, già prima lastricato di gliiaja occupante un'estensione 

 di diari 14613. 



.\bbandonalo per esperienza fallane il sistema degli argini sommergibili , venne 

 adottalo quello d' argini insommergibili in prima costruzione elevali ad un' altezza 

 media di In; metri sopra il pelo dell' accpie magre d'inverno. Il corpo d'argine 

 è formato d' un riempimento in gliiaja della larghezza di tre metri alla sommità 

 colle scarpe eguali a una volta e mezza 1' altezza. La scarpa verso il fiume è ri- 

 vestila d'una scogliera della grossezza di un metro e mezzo alla base, cioè al 

 pelo delle acque magre d' inverno, e di mezzo metro alla sommità. A misura che 

 le ac(pic ne scavano il piede e che le [lietre discendono, si ricarica la scogliera 

 superiormente, e si ripete tale operazione lincile la base della scogliera abbia rag- 

 giunto la profondità degli scavamenti operali dalle acque, e allora l'argine è deli- 

 nitivamentc stabilito. 



