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flit- co>ì hii'gnmeiito lìi dalo iill' Ingliìllci-ra ed ;illa riMiii'ia, lia liillaVia (■<iii)l)U- 

 s(ibili fossili (lai (|iiali liiiora non si Icasse clic poco o niiiti jiartilo. A Noccld 

 ( presso Moiulo\\), a (lailihona (presso Savona ) ,niacciono consiilercNoli qnanlilà 

 (li ligniti, le (|nali linora non ebbero elle rislrelle applicazioni. Dietro alcuni sa^yi 

 J'alli tillii sfuggita (lai (piali par\e die le medesime celassero in se stesse più 

 ^aloro elle non s'era loro accordato, indiissei'o gli autori della memoria, ad 

 occuparsene più da vicino e ad istituire una serie di numerose ricerclie, delie 

 ()uali passano ad esporre i risullainenti ollenuti. 



l'er procedere con ordine in (pie>ta inaleria, dicono i succilali autori, ci siamo 

 proposti i seguenti (piesiti : 



• 1." I comhustiliili lussili mollo idrogenati possono essi nello stalo loro natu- 

 rale iin|)iegarsi per le macelline loconioti\e »? 



• "2." (Juandu ([iiesla prima ipiestione venga risolta aflerinativamenle. polranno 

 esse per tale oggetto servire convenienleinentc le ligniti del Piemonte ( (pielle di 

 Noceto e di (lailibona ) »? 



« 5.° Non si debile egli temere elle l'impiego di tali combustibili sia per nu<i- 

 eerc alla conservazione delle caldaie delle locomotive » ? 



« Lo scioglinìento dì questi quesiti non lia soltanto un' impoilan/a grandissima 

 per le strade ferrate che daranno una iuio\a vita al Piemonte ed all'Italia mila. 

 ma potrebbe tornare di gran giovamento per tutta l'industria del paese, sommi- 

 nistrandole il principal suo clemenlo, il caloie ». 



•■ l.° L'impiego de' combustibili fossili molto idrogenali, quali sono il litaiitiace 

 (liouille) e le varie specie di ligniti a lunga liamnia, riesce di ben sovente inco- 

 modo a cagione del fumo denso abbondante che accompagna la loro combustione. 

 Nelle cillà manufaltrici, si cercò di togliere od almeno di diminuire questo incon- 

 veniente, obbligando i fabbricanti a .servirsi di apparati distributori, od a bruciare 

 il fumo dei loro forni in fuochi secondarli convenientemente disposti. I l'iioclii dei 

 ballelli a vapore si alimentano è vero col litantrace, ma i loro cammini s'innal- 

 zano a considerevole altezza, e la libera circolazione dell'aria sui limili e sui 

 mari disperde ra|)idamente ed albiiitana da essi il fumo che si solleva sopratlutlo 

 (piando si rinnova la carica dei loro focolari. Oneste fivorevoli circoslan/e non 

 s'incontrano più sulle strade ferrate: la rapidità con cui si vuole viaggiare su 

 di esse, e la jioca altezza dei cammini delle macchine locomotive, fanno sì che 

 il fumo prodotto da un coiiibustihile molto idrogenato inviluppi in certo modo 

 tutto il convoglio, ed arrechi grave incomodo ai viaggiatori che occupano le vet- 

 ture scoperte, e talvolta danno alle merci die con esse si tras|)ortano; le quali 

 conseguenze prendono maggiore gravezza quando i treni percorrono lunghe gal- 

 lerie sotterranee allraversando colli e montagne, nelle (piali non è sempre facile 

 praticare mezzi di vcnlilazinne. (.)uindi è die i comliusliliili fossili ricchi d' iilro- 



