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(•ossario clu' la strada parla da un ptiiilo più vicino p più conlralc qualora la 

 natura non ci frapponija ostacoli; e di lai l'alia non sembrano a lui ne Taranlo, 

 Ili' Brindisi; propone invece il golfo di Squillacc |)iù accdiicio per una linea clic 

 accenni ad Alessandria, csti'eino ed ai^evol punto d" Malia, con bella rada e purto 

 ftcile a costrursi , tida stanza ai vascelli pi'otelli da una scogliera; la strada disposta 

 per Brindisi lega con altri rami Squillacc da preferirsi a Reggio quantunque ei 

 pure sull'estrema punta risieda. 



Il prof. GliilH'llini giudica troppo lunga e costosa I'uiiìoim? di Squillacc con 

 r.rindisi, più facile invece l'unirvi Taranto die col mezzo de' piroscafi sarebbe 

 congiunto a S(|nillace. 



Heplica il sig. C.arfora clic in siinil questione non è da farsi caso di piroscafi, 

 ma di vie ferrate soltanto, utilissima pertanto trova la via di Squillacc pcrcbè 

 attraversa le ricche ed ubertose Calabrie, e ravvicina i punti più lontani della 

 |)enisola. 



Il sig. Busacca osserva che la scelta di Brindisi a capo della linea ferrata che 

 concateni le provincie italiane, e le metta in facili rapporti coi mercati del Le- 

 vante esclude le Calabrie e tutta la Sicilia; ma nel caso che una strada di ferro 

 arrivi lino a Reggio, ed un piroscafo Aiecia il breve Iragitlo per Messina ed altre 

 parti, la Sicilia vien congiunta al continente, e si elimina la disianza. Alle merci 

 conviene il trasporto marittimo, ai viaggiatori quello di terra ed alla la via di 

 Reggio; il caso di vie ferrate inlcrrollc dall'acque non è nuovo, né a Bcggio è 

 impossibile l'aversi un porlo come l'ebbe Catania; tale strada farebbe i)artcci])i al 

 gran movimento internaziouale le Calabrie e la Sicilia. 



Soggiunge l'abate Angius clic lo scopo è di ap|)iossimaisi all'Oriente colle strade 

 ferrate, quindi la soluzione del problema consiste nel fare la via di terra più 

 lunga possibile per abbreviare il viaggio marittimo, la (piai cosa rende necessaria 

 la via di Squillacc. 



Il sig. B. P. Sanguinetti ridette clic per quanti sieno i punti di partenza (inora 

 proposti, tutti dovranno ))cr necessità convergere in Napoli, ed è mestieri entrar 

 nell'idea del governo siculo che senza dubbio sceglierà il miglior sito d'approdo 

 per la valigia delle Indie, ma intanto a Napoli essere necessario il giungere, perciò 

 doversi mettere in luce quella località estrema dello due Sicilie che meglio s'atteggi 

 colla capitale. 



(;iie Napoli sia eentro di quella parte d'Italia, e quel governo prepari in Brindisi 

 uno scalo per l'Oriente in relazione con Napoli, alfcrma anche il principe di Lu- 

 perano. Nel fatto ci pensa che agli armatori converrà meglio dirigere i loro legni 

 a quel porto che è favorito dai venti , e tale è Brindisi ove si giunge sempre feli- 

 cemente d'Alessandria, Bairut e Suez evitando le correnti dell'Adriatico, nel mentre 

 che a Reggio devesi aspettare a lungo il vento propizio: inoltre i sludii fatti con- 



