DAà SCIENCIAS DE LISBOA. n 



dividida por (loo), e a formula (P') por (l5o): e por isso 

 ambas dão o mesmo resultado , que he ^7jg e por isso lam- 

 bem dão o mesmo Porte. 



RECAPltULAÇAO. 



xJc tudo o que tica dito se colllçe , quC a soiuçito appro- 

 ximada do Problema sobre a tonelagem dos navios depende 

 de achar o volume U da carèna , o qual se pôde achar cm 

 hum navio carreíjado (como já tlisseniús) pelas suas três di- 

 mensões C, Ij , P, tomadas nesse navio, de que achámos 

 ser U=lC.L.P. 



Mas quando o liavio éslá inlèiramentó descarregado ; 

 pode então achar-se com maior ajjproximação o valor do U : 

 calculando as superfícies (v) , (v') , (v' ) de três secções 

 (que se fazem na Caténa) verlicaes, isto he , perpendicula- 

 res ao comprimento C, e equidistantes entre si da quanti- 

 dade a ; ou também por meio de outras três secções (K) , 

 (h^) , eh") horizontaes , isto he , parallelas ao comprimento 

 C, e equidistantes entre si da quantidade h . sendo todas es- 

 tas dimensões avaliadas em palmos; feito isto, teremos, que 



he proximamente ; 



U= [h(vj +■ (v'J -¥■ i (v}'j ] a , ou = [»(-/<; -t- (h) -t- 4 (h") ] h. 



He este omcthodoj que ordinariamente se usa , para 

 calcular o volume t/'^ da carena; como se pode ver noT. II. 

 do Exame maritimo de D. .lorge João , traduziílo por Leve- 

 que ; na Encyclopedia methodica sobre a palavra Jauijcaqe , 

 e em outras obras que tratão <la medição detaes supcrficics^ 



e volumes. 



í 



— Conclusão. — 



. Do que fica dito na Advertência antecedente se con- 

 cilie- que os valores de /f , e de ^, que ontrão nas fornui- 



