D FRITZ RÖMER und FRITZ SCHAUDINN, 



Die Besatzung des Schiffes bestand aus 2 Steuerleuten, 3 Maschinisten, i Heizer, 4 Matrosen, i Hand- 

 werker, I norwegischen Eislotsen und i norwegischen Harpunier. 



Bei der Fahrt von Geeste münde nach Tromsö mußte gleich am Anfange der Reise unser 

 Dampfer eine Probe seiner Seetüchtigkeit ablegen. Die Wogen der Nordsee warfen ihn arg umher und 

 unterzogen auch unsere Laboratoriumseinrichtung einer harten Prüfung auf Festigkeit und richtige Ver- 

 stauung der Gerätschaften. Wenn dies Examen auch gut bestanden wurde, so war doch ein mehrtägiger 

 Aufenthalt in Bergen notwendig geworden, um kleineren Schäden abzuhelfen und Unvollkommenheiten in 

 der Bepackung auszugleichen. In Tromsö, dem Ausgangspunkt aller Eismeerfahrten, erhielt die „Helgoland" 

 ihre letzte arktische Ausrüstung. Hier kamen der Eislotse Sören Johannesen, einer der bekanntesten Eismeer- 

 fahrer, und der Harpunier Claus Thue an Bord, die Eistonne oder das sog. Krähennest, ein weithin 

 sichtbares Erkennungszeichen aller Eismeerschitfe, wurde an der Spitze des Vormastes befestigt, die 

 schweren Fangboote an Deck gebracht und die Kohlenvorräte für eine möglichst lange Ausdehnung der 

 Fahrt in so reicher Menge aufgenommen, daß nicht nur alle Bunker gefüllt waren, sondern auch das ganze 

 Deck mit Kohlensäcken beladen war, so daß der ohnehin schon enge Raum noch mehr beschränkt wurde. 



Während wir die ruhige Fahrt zwischen den schützenden Schären der norwegischen Küste und über 

 den glatten Spiegel des West-Fjordes dazu benutzen konnten, alles für die zoologische Fischerei vorzubereiten, 

 Konservierungsflüssigkeit zu mischen, Journale einzurichten, Netze und andere Fanggeräte zu probieren, 

 war uns der Aufenthalt in Bergen und Tromsö sehr gelegen, um in den reichen Sammlungen arktischer 

 Tiere, welche sich in den dortigen Museen befinden, unsere Kenntnisse zu erweitern und die Zwecke und 

 Ziele unserer Reise mit den dortigen Kollegen zu besprechen, die uns noch mancherlei guten Rat mit auf 

 den Weg geben konnten. In Bergen erregten die Sammlungen der Norske-Nordhavs-Expedition 

 unser besonderes Interesse, deren Publikationen uns für die Dauer der Reise von den Herren Kollegen 

 Appelöff, Brunchorst und Grieg gütigst überlassen wurden; in Tromsö machten uns die Herren 

 Kollegen Sparre Schneider und Bidenkap auf mancherlei wichtige Einzelfragen aus der arktischen Fauna 

 aufmerksam. Wir sind allen diesen Herren für die uns entgegengebrachte Kollegialität und Freundschaft 

 zu vielem Dank verpflichtet. 



Am 8. Juni wurde Tromsö bei herrlichem Sonnenschein verlassen, und es begann die eigentliche 

 Eismeerfahrt. Bevor wir die hohe See erreichten, brachte ein Aufenthalt in der Walstation des Kapitäns 

 Morton Ingebrigtsen, der durch die erste Expedition Kükenthal's im Jahre 1886 auch in wissenschaftlichen 

 Kreisen bekannt geworden ist, ein anatomisches Intermezzo. Die Thranfabrik liegt auf der Insel Rolf so 

 im Trold-Fjord, und es kündete schon bei der Einfahrt in die allseitig von steilen Bergen eingeschlossene 

 Bucht ein schauderhafter Thrangeruch die kommenden Genüsse an. Fast vollständige Skelette und faulende 

 Kadaver lagen im flachen Wasser des Strandes, und ganze Berge gebleichter Walgebeine verliehen dem 

 öden, steinigen Gestade ein gespensterhaftes Aussehen. 



Bei Besichtigung der Fabrikanlage hörten wir, daß der Besitzer mit einem seiner Waldampfer auf 

 dem Meere sei und wahrscheinlich schon in der Nacht mit einem Fang zurückkommen würde. Am anderen 

 Morgen wurden auch richtig kurz nacheinander 3 große Finwale, Balaenoptera musculus, eingeschleppt. Bei 

 einem 22 m langen Weibchen konnten wir den ganzen Vorgang der Bearbeitung mitmachen, und diese 

 anatomische Riesensektion lieferte für unsere Sammlungen allerhand wertvolles histologisches und morpho- 

 logisches Untersuchungsmaterial von äußeren und inneren Körperteilen. 



Der ganze Kadaver wurde bei hohem Wasserstand möglichst weit auf das Land gesetzt, so daß er 

 bei eintretender Ebbe trocken lag. Dann begann die Arbeit des Abspeckens. Mehrere Abspecker, „Flenser" 

 genannt, kletterten in langen Stiefeln und thrandurchtränkten Anzügen auf dem Körper des Wales umher 



