Einleitung, Plan des Werkes und Reisebericht. 



und schnitten mit meterlangen Messern große Speckseiten aus, die mit Handwinden und Ketten auf einer 

 schrägen Holzbahn in die im Fabrikgebäude befindlichen Thrankessel befördert wurden. Hier wird der Thran 

 langsam ausgekocht und aus den Ueberresten, sowie den zerkleinerten Knochen Guano fabriziert, während 

 das Fleisch gedörrt und zu Futtermehl verarbeitet wird. 



Nachdem die eine Seite des Riesentieres von der Haut und der darunter liegenden, mehr als hand- 

 breiten Speckschicht befreit war, wurde der Bauch aufgeschnitten, wobei jeder Schnitt von einem Fauchen 

 und Zischen der aus dem Inneren entweichenden, nicht besonders wohlriechenden Gase begleitet wurde. 

 Unsere Seeleute, die sonst nicht gerade empfindliche Naturen sind, litten bei dem Anblick und den unbe- 

 schreiblichen Gerüchen an permanenter Seekrankheit. Es war dies einer der wenigen Fälle, wo die Zoologie 

 als tertia gaudens triumphieren konnte. 



Als der Brustkasten geöffnet war, konnten wir mit langen Gummistiefeln einsteigen und unser 

 Laboratorium darin aufschlagen ; mit Spirituslampe, Pincetten und kleinen Deckgläschen versehen, wateten 

 wir bis über das Knie in dem dort ange- 

 sammelten Blute und fertigten Ausstrich- 

 präparate desselben an ! 



Besonders erwähnenswert ist noch 

 die Untersuchung des Mageninhaltes, der 

 aus ca. 2 cbm kleiner Planktonkrebse be- 

 stand (2 — 3 cm lange Reste von roten, 

 nicht mehr bestimmbaren Decapoden). In 

 der Litteratur finden wir nur, daß die Nah- 

 rung der Finwale fast ausschließlich aus 

 Fischen besteht. 



Das Fleisch des Finwales wird von 

 den Walarbeitern gern gegessen ; auch auf 

 der „Helgoland" gab es abends „Deut- 

 sches Beefsteak vom Wal", das aber bei 

 dem hohen Seegang der nächsten Nacht 

 von den meisten Herren bald wieder dem 

 Meere zurückgegeben wurde. Es schmeckt übrigens ähnlich wie Rindfleisch und durchaus nicht thranig. 



Die Ueberfahrt zur Bären-Insel war bei bewegter See und starkem Nordwest wenig angenehm. 

 Unser kleiner Fischdampfer schlingerte und stampfte gewaltig und konnte nur mit halber Kraft fahren, 

 damit nicht die hoch über das Deck gehenden Wellen den dort lagernden Kohlen und Kisten gefährlich 

 würden. Meist waren wir in unsere Kojen verbannt, nur alle 4 Stunden wurde die eintönige Fahrt durch 

 Planktonfänge unterbrochen, wozu der Dampfer jedesmal stoppen mußte. Die Ausführung der regelmäßigen 

 Fänge und die Konservierung kostete nicht geringe Ueberwindung. 



Der Seegang erlaubte nur die Anwendung der kleinen ApsTEiN'schen Netze. Eine oberflächliche 

 Untersuchung lehrte, daß wir uns bald nach der Entfernung von der Küste im kalten Wasser des östlichen 

 Polarstromes befanden , was schon die grüne Farbe des Meeres vermuten ließ. Die Hauptmasse der 

 pelagischen Organismen bestand aus Diatomeen und Algen, welche als grüner Schleim die Maschen des 

 Netzes verstopften. Nur wenige größere Tiere waren darin enthalten. Die Temperatur des Wassers und 

 der Luft, welche in der Nähe der norwegischen Küste noch 6 resp. 7" C betragen hatte, nahm allmählich 

 immer mehr ab und erreichte vor der Bären-Insel den Nullpunkt, was uns veranlaßte, auch allmählich 

 unsere Kleidung dem arktischen Klima anzupassen. 



Fig. I. VValstation auf Rolfsö im Trold-Fjord. Im Vorder- 

 grunde ein Finwal, der gerade abgespeckt wird. (Nach einer Photographie 

 von Prof. Richard Friese.) 



