Einleitung, Plan des Werkes und Reisebericht. 29 



(Tetraxonia), die in jenen Gebieten nur spärlich vertreten waren. Die Planktonfauna war ebenso wie im 

 ganzen übrigen Osten eine Mischung von Golf- und Polarstromtieren. Was endlich die Landtiere anbetriift, 

 so hatten wir auch keinen wichtigen Vertreter der übrigen Spitzbergen-Fa^na vermißt. Im ganzen können 

 wir die Ansicht Kükenthal's, „daß die König-Karls-Inseln in jeder Hinsicht als zur Spitzbergengruppe 

 gehörig anzusehen sind", nur vollständig bestätigen. 



Am 5. August wurde König-Karls-Land verlassen und der Kurs nach Nord-Ost-Land, auf Cap 

 Mohn, gerichtet. In flotter Fahrt ging es jetzt einem neuen, selbstgewählten Ziel entgegen: der Festlegung 

 der Eisgrenze im Nordosten von Spitzbergen. 



Unterwegs schon konnten wir einige Erkundigungen darüber einziehen, denn unweit Cap Mohn 

 kreuzte mit seiner Galeasse der Tromsöer Fangschiffer Andreasen, dessen Name mit der Geschichte von 

 König-Karls-Land innig verknüpft ist. An diesem im Eismeer ergrauten Kapitän, der mehr als 30 Sommer 

 seines Lebens in den unwirtlichen Gefilden des Nordens zugebracht hat, bewunderten wir nicht nur den 

 gewissenhaften Geographen, sondern auch den scharfsinnigen Beobachter und Biologen, der uns manch 

 Interessantes aus dem reichen Schatz seiner Tierkenntnisse mitteilen konnte. 



Ueber die Ostküste von Nord-Ost-Land, von Cap Mohn bis Cap Smyth, erstreckt sich ein einziger 

 großer Gletscher, während der fast zweitägigen Fahrt sah das Auge nichts als Eis und Schnee und immer 

 wieder Eis und Schnee. Ununterbrochen zieht zur Linken die blinkende Gletscherwand, die, vielfach zer- 

 klüftet und zerrissen, Schluchten- und spaltenreich, mit 50 — 60 m hohen Wänden jäh in das Meer hinabstürzt. 

 Ueber dem Gletscher erhebt sich ein einziges weißes Schneefeld, das nach dem Inneren des Landes zu, 

 soweit das Auge schweift, in derselben schaurigen Oede und melancholischen Einsamkeit weiterzieht. 

 Nirgends ein Berg, nirgends ein Stückchen dunkles Land oder ein Streifen Küste; überall derselbe 

 schreckliche Riese, der jeden Eindringling weit von sich fernhält. 



Ein ewiges Knistern und Knacken, Donnern und Dröhnen begleitet unsere Fahrt, denn fortwährend 

 stößt das Gletschergebirge, dem aus dem Inlandseise immer neue Nahrung zuströmt, Eismassen ab, die mit 

 Gepolter und Krachen in das Meer stürzen. Das Wasser spritzt hoch auf, und alles in nächster Nähe gerät 

 in Bewegung und ins Schaukeln. Ueberall treiben sich unter dem Gletscher dessen Kinder als Eisberge 

 umher, von dem Dampfer in respektvoller Entfernung gemieden. Manche phantastischen Formen giebt es 

 darunter. Die Sonne und die See nagen Tag und Nacht an diesen Blöcken und arbeiten langsam, aber 

 ständig an ihrer Zerstörung. Riesigen Pilzen gleich, von der steten Bewegung der See unterwaschen und 

 zerfressen, schwimmen sie dahin, eine große Gefahr für die Fahrzeuge. Durch das Auftauen oder das 

 Bersten wird der Schwerpunkt einer solchen Eismasse, die oft Tausende von Kubikmetern mächtig sein 

 kann (wir sahen Eisberge von 20 — 30 m Höhe und 700—800 m Seitenlänge), verändert. Der Block stürzt 

 plötzlich mit ungeheurer Gewalt um, taucht auf und nieder, dreht und wendet sich und wühlt das Meer 

 weithin auf. Schon manches Schiff, das einem Eisberge zu nahe gekommen, ist bei einer solchen Katastrophe 

 mit Mann und Maus untergegangen. 



Auch für unseren kleinen Dampfer verlief diese Fahrt an der Eisküste entlang nicht ohne Gefahr, 

 da mehrfach starker Nebel einfiel und die Aussicht verhinderte. So war der Dampfer einmal der Gletscher- 

 wand sehr nahe gekommen, die plötzlich hoch über dem Schiff in erschreckender Mächtigkeit und Nähe 

 aus dem Nebel auftauchte. Doch gelang es noch im letzten Moment das Steuer zu wenden und mit Voll- 

 dampf rückwärts zu gehen, so daß wir mit dem bloßen Schrecken davonkamen. 



Ohne auf eine größere Eisbarriere zu stoßen, wurde am 7. August an der Ostseite der großen Insel, 

 Stor-oe oder Great-Insel, Anker geworfen, deren Lage Kapitän Rüdiger etwa 20 Seemeilen nördlicher 

 konstatierte, als auf der englischen Seekarte verzeichnet ist. Die südwestliche Hälfte dieses einsamen 



