Einleitung, Plan des Werkes und Reisebericht. 35 



war die Sache lange nicht so schlimm, wie uns berichtet war, so daß wir ohne Schaden hin- und zurück- 

 kamen. Wir überzeugten uns, daß der Strom, welcher in der That mit rapider Schnelligkeit durch die 

 beiden Meerengen saust, nur ein Gezeitenstrom ist, der alle 6 Stunden umsetzt. Bei der Rückfahrt benutzten 

 wir das stille Wasser bei seiner Kenterung, und es machte da gar keine Schwierigkeit, den Sund zu durch- 

 kreuzen. Der Nordstrand desselben, der zu Groß-Spitzbergen gehört, war von zahlreichen Renntieren be- 

 völkert, von denen wir einige erlegten. Die Fauna dieser Meeresstraße war wieder ebenso reich wie die 

 der Bismarck-Straße. 



Die W.- Thymen- Straße, deren Eisdecke am 17. Juni noch die Durchfahrt aus dem Stor-Fjord 

 verwehrt hatte, bot jetzt kein Hindernis mehr. Wir dampften bis zum Cap Lee, dredgten in der Mitte der 

 Straße, kehrten aber wieder um, weil der Rückweg nicht durch den uns schon bekannten Stor-Fjord, 

 sondern östlich um Edge-Land herum an den Rj^k-Ys-Inseln vorbei genommen werden sollte. Doch 

 hätte beinahe noch die Thymen - Straße als Rückzugslinie gewählt werden müssen, weil nördlich der Ryk- 

 Ys-Inseln große Treibeisfelder lagen, welche die Passage sehr beengten. Nachdem wir lange Zeit am Durch- 

 kommen gezweifelt hatten, gelang es schließlich durch einen gewaltsamen Durchbruch. Auch hier ging der 

 arktische Sommer schon zu Ende, denn die Temperatur des Meeres und der Luft sank bereits unter den 

 Gefrierpunkt, und zwischen den Eisschollen bildete sich überall neues Eis. Die zoologischen Arbeiten an den 

 Ryk-Ys-Inseln mußten deshalb beschleunigt werden. Ueber den Habitus der ganzen Ostküste von Barents- 

 Land und Edge-Land, sowie über die erwähnten kleinen Inseln vor dem mächtigen König-Karls-Gletscher 

 brauchen wir hier nichts zu berichten, da Kükenthal dieses ganze Gebiet eingehend geschildert hat. 



Am 19. August sahen wir an Cap Stone-Vorland zum letzten Male die Mitternachtssonne, die 

 nur noch wenige Minuten über dem Horizont stand. 



Die kahle, steile Hoffnungs-Insel, deren Ost- und Südseite von hellem Sonnenschein beleuchtet 

 war, während an der Nordseite dichter Nebel lagerte, blieb rechts liegen, wir steuerten auf die Spitz- 

 bergen-Bank, deren Fischreichtum von den norwegischen Fangschiffern gerühmt wird. Der auf der 

 Seekarte verzeichnete Sand- und Shell -Grund und die geringe Meerestiefe, die stellenweise mit nur 30 

 und 20 Faden angegeben ist, schien ein für die Kurrenfischerei günstiges Terrain zu sein, daher wurde, 

 sobald eine Tiefe von 65 m mit geeignetem Grund getroifen war, die Kurre in die Tiefe gelassen. Nach 

 einer Stunde Schleppzeit war der Netzsack schon bis zum Rande voll. Die ganze Schiffsmannschaft mußte 

 zum Ueberholen des Netzes aufgeboten werden, doch bestand der Fang nicht aus Fischen, sondern aus 

 vielen Centnern von Seegurken, Cucumaria frondosa. Nur wenige größere Dorsche und einige Balaniden- 

 kolonien waren dazwischen. Weitere Kurrenzüge konnten nicht gemacht werden, denn das Barometer war 

 in starkem Sinken, und vor uns stand eine Nebelbank, die nichts Gutes ahnen ließ. Noch waren die See- 

 gurken nicht über Bord geschaufelt, da begannen auch schon die Stampfbewegungen des Schiffes. Bald 

 brach der Sturm los, die Seen gingen über Deck und zum Ueberfluß kam auch noch Nebel auf. Jede 

 Arbeit, ja jeder Aufenthalt an Deck, war unmöglich geworden. 



Als endlich am Morgen des 22. August die norwegische Küste in Sicht kam, da befanden wir uns 

 östlich vom Nordcap. Sturm und Strom hatten das Schiff 66 Meilen nach Osten versetzt, so daß wir 

 ca. 10 Stunden später in Tromsö eintrafen, als berechnet war. 



Ein zehntägiger Aufenthalt in Tromsö war notwendig zur Reinigung der Maschine und des ganzen 

 Dampfers, sowie zur Ergänzung der Kohlenvorräte und des Proviants. Auch wir hatten genug mit dem Ver- 

 packen der gesammelten Tiere, Zulöten der Blechkisten, Reparaturen der Netze etc. zu thun. 



Am 2. September wurde der zweite Teil der Reise angetreten. Ursprünglich war beabsichtigt, in 

 die Barents-See zu gehen, möglichst weit nördlich vorzudringen und östlich die Gewässer um Nowaja- 



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