SÉANCE DU 1'*' AOLT 192I. 291 



Favorisés par le temps, grâce au dévouement et à renlraincment de tous 

 mes collaborateurs ( ' ), nous avons pu réaliser en tous points ce programme, 

 malgré les grandes difficultés qu'il présentait. 



Le Pourquoi-Pas'l appareillait de Cherbourg le 19 juin et mouillait en 

 rade de Stornoway le i5 au soir; il en repartit le 27 et, le 29, à 9''3o", il se 

 trouvait à 400^" de llockall ; le temps était très beau, clair, avec vent faible 

 de rW-NW et houle de cette direction. A 10'', la baleinière et le canot n'^ 1, 

 tous deux pourvus du matériel nécessaire, poussaient du bord. Je donnai 

 le commandement de la baleinière disposée pour le débarquement au 

 lieutenant de vaisseau de Tonrnemire et je pris celui du canot, prêt à porter 

 secours en cas d'incident. Nous finies le tour de Rockall et pûmes nous 

 rendre compte qu'à ce moment un débarquement n'était possible que sur 

 une petite saillie de l'angle sud-sud-est où la mer brisait le moins. Profitant 

 d'un instant favorable, Moussard, matelot fonctionnaire du Muséum, bondit 

 sur le rocher recouvert dalgues et gagna une sorte de crevasse où Le Fran- 

 çois, marin de l'État, le rejoignit. La baleinière se tenant à distance, un va- 

 et-vient fut établi, par lequel furent passés des marteaux, masse et ciseaux, 

 puis évacués les échantillons dont le prélèvement fut extrêmement difficile 

 et pénible par suite de la configuration du rocher, de sa dureté et aussi de 

 l'instabilité de la position des deux hommes. Pendant celte opération, le 

 canot put accoster la paroi vertiôale est de Rockall et y recueillir des algues. 



A II'' i5™, non sans difficulté, les deux hommes sautaient dans la balei- 

 nière et nous rentrions à bord, après nous être rendu compte qu'il était 

 impossible d'approcher de la tête de roche de Hazelwood, située à 200™ 

 environ au nord de Rockall, qui, déterminant brisants et remous, ne se 

 montre qu'entre deux ondulations de houle. 



Nous appareillâmes aussitôt pour commencer sur le Banc de Rockall des 

 études océanographiques préalablement concertées. 



Le i'^'" juillet, le temps était toujours clair et il faisait calme, mais la 

 houle de l'Ouest était très prononcée. A 19'', nous étions revenus à 

 Rockall ; la mer brisait beaucoup plus fort que précédemment ; néanmoins 

 nous avons procédé à un nouAcau débarquement. Après nous être assurés 

 que, cette fois encore, du côté de la paroi verticale faisant face au NE, 



(') L'état-major du Pourquoi-Pas? se composait de MAL le lieutenant de Tourne- 

 mire, second ; Hamel, naturaliste; P. Le Conte, artiste peintre; Y. Lecam, maître, prin- 

 cipal pilote de la flolle, et moi-même, capitaine de corvette de réserve, commandant. 

 Sauf trois marins, employés du Muséum, l'équipage était -coraposé de 28 matelots 

 appartenant à la Marine nationale. 



