SÉANCE DU 3 OCTOBRE I921. 54 1 



A cette deuxième catégorie, appartient Técrou crénelé très employé dans 

 les moteurs d'avions et d'automobiles. 11 est fixé, comme on sait, par une 

 goupille qui traverse la tête du boulon et qu'on engage dans les créneaux 

 diamétralement opposés qui sont creusés sur la l'ace externe de Técrou. On 

 adopte généralement six créneaux; l'écrou peut donc être fixé en place 

 à ^ de tour près. Il est possible de doubler très simplement la précision du 

 serrage en disposant sur la lige du boulon deux trous de goupille à angle 

 droit dont on utilise l'un ou l'autre suivant le cas. La position de l'écrou est 

 alors assurée à ^ de tour près. 



Pour une application que j'avais à faire sur certaines pièces de canons, 

 cette précision ne me suffisait pas; je désirais de plus un frein très robuste, 

 élégant et bien mécanique. 



Voici le dispositif, probablement nouveau, que j'ai conçu. Il repose sur 

 la propriété tles nombres premiers entre eux, en ce qui concerne leur plus 

 petit commun multiple, et peut être considéré comme une généralisation de 

 l'écrou crénelé connu. 



Il est constitué par une étoile A, dont les n branches B Ten particulier, 

 sur la figure, n = G), symétriquement réparties autour du centre, viennent 



s'engager dans des encoches ou créneaux, en nombre égal, ménagés_sur la 

 face de l'écrou, et dont le centre est percé d'une ouverture polygonale de m 

 côtés (ici m = d) qui s'adapte sur le prisme réservé à cet effet à l'extrémité 

 du boulon. On choisit des nombres m et n premiers entre eux. L'étoile est 

 maintenue en place par une goupille C qui traverse la tète D du boulon. 



Le pentagone intérieur de l'étoile doit être très exactement régulier, ainsi 

 que le prisme du boulon, de manière que les deux pièces s'emboitent sans 

 jeu important dans chacune des cinq positions possibles. 



