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les surfaces de cadres fixes placés à bord et au-dessus des navires et dis- 

 posés, d'après la forme spéciale du champ, de telle façon que tout bâtiment, 

 sans autre moyen de se diriger, puisse connaître à tout instant : 



1° La direction du câble; 



2*^ Le nombre de degrés d'inclinaison de sa route sur cette direction ; 



'3*^ Sa distance à ce guide et le coté où il le suit. 



Grâce à ce système, on a pu conduire aisément et sans hésitation (du 

 large à Brest, non seulement des bâtiments de faible tonnage, mais un 

 croiseur-cuirassé de loooo tonnes, « la Gloire ». 



Ce système a été adopté par la marine de guerre^ après de longues expé- 

 riences sur mer, qui ont exigé des milliers de mesures, en dehors de celles 

 du laboratoire. 



On peut s'en servir également pour la conduite des hrdradons et des 

 dirigeables, au-dessus de la mer, en temps de brume, d'un port à un autre, 

 et jusqu'au nouvel aérodrome. 



Actuellement, de nouvelles expériences sont entreprises par M. Loth, en 

 avions, sur la demande du sous-secrétariat de l'aéronautique et avec le con- 

 cours de la section technique de l'aviation, pour tâcher de résoudre le 

 même problème, à terre; de manière à permettre à des avions et à des 

 dirigeables d'y suivre, par temps de brume et, la nuit, sur des trajets 

 quelconques, les voies télégraphiques ordinaires, d'un aérodrome à un 

 autre, avec une sécurité complète, malgré les reliefs du sol. 



On ne peut encore publier les résultats de ces intéressantes expériences, 

 d'un caractère confidentiel. Mais, je puis dire qu'ils sont des plus encoura- 

 geants et de nature à ouvrir à l'aviation terrestre des possibilités nouvelles 

 importantes dans un champ illimité, puisqu'elles permettraient à tous les 

 avions et aux dirigeables de naviguer, d'un aérodrome au suivant, et d'y 

 atterrir, ou d'en appareiller, au besoin, pendant la nuit et dans la brume, 

 simplement en suivant à l'écoute de sons rythmés, les lignes télégraphiques 

 du continent, organisées à cet eiïet pour l'addition du fil directeur spécial 

 parcouru par un courant alternatif. 



En résumé : Votre Commission trouvera sans doute, après cette éinimé- 

 ration sommaire des nombreux et importants services rendus à notre marine 

 de guerre et de commerce par les récentes créations scientifiques de 

 M. Loth, leurs applications et leurs consi-quences fécondes dans l'avenir, 

 qu'elles sont de nature à donner, à la candidature de ce jeune inventeur au 

 prix de 6ooo''', inscrit au budget de la marine et donné par l'Académie, 

 des titres incontestablement de premier ordre. 



