SÉANCE DU ll\ JUILLET 1922. I97 



Ils sont séparés par un diélectrique épais de 2'""', dont nous supposons le pouvoir 

 inducteur spécifique égal à 2 et la rigidité électrostatique égale à /jooooo. 



Ces tubes sont interrompus de distance en distance {Jig. i) et chacun d'eux est 

 divisé en tronçons de même longueur isolés les uns des autres, mais les points d'in- 

 terruption d'un tube sont à égale distance de ceu\ de l'autre. La ligne se compose 

 ainsi de condensateurs identiques associés en série. 



Son coefficient de self-induction est de 3, 761 . lo'-* henry par kilomètre. La capacité 

 d'un condensateur élémentaire long de i*"" serait de 0,6094. lo^'' farad. Pour ([ue la 

 ligne résonne, lorsqu'elle est parcourue par des courants de fréquence 20000. chacun 

 des tronçons doit avoir une longueur de 47i"\3. Nous y ferons passer 100 ampères, au 

 plus; la tension supportée par le diélectrique sera alors de 5542 volts et il en fau- 

 drait 80000 pour le percer. Enfin la capacité en dérivation de la ligne^, compte tenu 

 delà présence du sol, est de o,oi25.io~*' farad par kilomètre. Pour compenser ses 

 eflets, on branche, tous les kilomètres, entre les deux conducteurs d'aller et de 

 retour, une bobine ayant nn coefficient de self-induction de o,oo5o7 henry. 



II. Alimentation de la ligne de transport. — Une ligne primaire parcourue par 

 un courant continu à haute tension dessert des postes de transformation {Jig. 2), 



Ligne secondaire bouclée 



Courgnt altennstiC d'intensité 

 constanje fréquence 20000 



l'ostc (Je lia nsfoniui lion. 



semblables à celui décrit dans notre Note du lo juillet dernier, mais le transforma- 

 teur desservant le réseau d'alimentation est remplacé par un second résonateur LG 

 accordé pour la fréquence 20000, comme le résonateur Ây. La ligne secondaire XX, 

 où l'on veut envoyer le courant alternatif, est en forme de boucle et branchée entre 

 les bornes de la bobine L. Alors, comme l'a démontré jadis INI. Boucherot, si une 

 différence de potentiel efficace constante est maintenue entre les bornes du résona- 

 teur LC, la ligne XX est parcourue par un courant d'intensité efficace constante, 

 quelle que soit son impédance. Enfin, si sa self-induclion est compensée par des 

 capacités, comme dans le cas actuel, le courant qui traverse le résonateur LC est 

 complètement walté. 



111 Circuits induits des voitures. — Sur les toits des voitures {fig. 3 et 4) sont 

 disposés, à i'",25 l'un de l'autre, deux tubes m et n de lo*^'" de diamètre et de 2'"'" 

 d'épaisseur. Chacun s'étend au-dessous d'un des conducteurs de la ligne de trans- 

 port; leurs axes sont distants de 4o'^'"' 



Ces tubes sont portés par des isolateurs et reliés à ceux des voitures suivantes par 

 des conducteurs souples munis de raccords mâle et femelle. A l'extrémité du train, 



