SÉANCE DU 25 SEPTEMBRE I922. 487 



ville, à Imphy), je signalais qu'un de leurs buts était de découvrir des 

 alliages conservant leur rigidité dans un domaine étendu de température, 

 problème de grande importance pratique pour l'industrie chimique et l'in- 

 dustrie mécanique. 



Presque tous les aciers proprement dits, ordinaires et spéciaux, de- 

 viennent nettement visqueux au delà de 5oo°-55o° pour des charges de 

 quelques kilogrammes par millimètre carré, quel que soit le traitement 

 antérieur. Les aciers chrome-tungstène à coupe rapide trempés conservent 

 bien une grande dureté à température plus élevée que les autres aciers. 

 Mais ils sont oxydables et fragiles \ de plus, le maintien prolongé d'une 

 température supérieure à ddo°-^oo° amène une destruction progressive 

 des elTets de la trempe; enfin, les propriétés du métal sont définitivement 

 modifiées si la température d'emploi se trouve accidentellement dépassée. 



En 1913, alors que les Aciéries d'Imphy préparaient une série de ferro- 

 nickels ternaires pour les travaux de M. Ch.-Ed. Guillaume, l'attention 

 fut attirée sur le fait suivant : les lingots de certains alliages fer-nickel- 

 cbrome, riches en nickel et en chrome, portés à la température de forgeage 

 des aciers durs, se déformaient beaucoup moins que ces derniers sous le 

 choc du pilon. 



Cette propriété laissait entrevoir une solution du problème des alliages 

 tenaces à chaud ; les ferronickels chromés sont en elYet peu fragiles et très 

 peu oxydables; et, comme ils sont dépourvus de transformations allotro- 

 piques, leurs propriétés, après recuit, dépendent peu de leur histoire ther- 

 mique. Aussi des recherches furent-elles entreprises pour déterminer 

 l'action des additions durcissantes : chrome, tungstène, etc., sur les pro- 

 priétés mécaniques à chaud du nickel et des ferronickels à hautes teneurs. 



Pour éclairer la question, on eut d'abord recours à des essais de traction, 

 exécutés suivant la technique usuelle, sur des éprouvettes chauffées électri- 

 quement. Mais, aux températures où le métal est visqueux, l'effort néces- 

 saire pour rompre une éprouvette dépend, dans une large mesure, de la 

 vitesse d'extension. Par suite les essais mécaniques à chaud, effectués à 

 vitesse parfaitement constante, ne fournissent que des indications relatives ; 

 ils permette-nt bien de découvrir les alliages les plus résistants à une même 

 température; mais ils renseignent mal sur la façon dont ces alliages se com- 

 portent sous l'action d'un effort maintenu indéfiniment : d'où l'institution 

 des essais de viscosité. 



La technique expérimentale a été déjà exposée : un fil-échantillon, placé 

 dans un moufle dont la température demeure constante, est chargé d'un 



