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Ce produit se présente donc comme un mélange d'hydrocarbures. 

 Ceux-ci se montrent saturés. Les caractères généraux sont ceux d'un 

 pétrole. Nous en poursuivons l'étude. 



Mécanisme des réactions. — Quelque soit le produit final, la réaction de 

 l'éthylène sur l'acide, en présence du catalyseur, se fait en deux stades : 



1° Il se forme un complexe S0''Cu-.7z(G-H''), partiellement soluble 

 dans l'acide sulfurique. Le réactif qui a absorbé l'éthylène étant aussitôt 

 dilué, le complexe, stable seulement dans l'acide sulfurique concentré, se 

 décompose; l'éthylène se dégage. C'est ainsi que 4o™' de réactif ayant 

 absorbé i4oo™' de gaz éthylène, en a dégagé par dilution 220""' donnant 

 par combustion eudiométrique : contraction 2,42 (théorie 2,40); gaz 

 carbonique 2,45 (théorie 2,40). 



1^ Le complexe est attaqué par l'acide, et la réaction prend alors l'une 

 des deux voies indiquées conduisant aux éthers éthylsulfuriques ou aux 

 hydrocarbures liquides. 



Le réactif qui dégage de l'éthylène par action de l'eau, abandonné à lui- 

 même, en dégage de moins en moins à mesure qu'il vieillit. Après quelques 

 heures, le dégagement cesse complètement. On saisit ainsi très nettement 

 l'existence des deux réactions superposées. 



Les catalyseurs autres que les sels cuivreux conduisent aux éthers éthyl- 

 sulfuriques s'ils agissent seuls; aux hydrocarbures si leur action se mani- 

 feste en présence de mercure. Leur efficacité est moindre que celle des sels 

 cuivreux. 



CHIMIE INDUSTRIELLE. — Sur un procédé pour la production de V alcool absolu 

 industriel et son application à la préparation du carburant national. Note 

 de MM. C Mariller et Van Ruymbeke, présentée par M. Lindet. 



La préparation du carburant national à base d'alcool présente de grandes 

 difficultés par suite de l'insolubilité de l'alcool à 95°-9G°dans l'essence. 



L'emploi d'alcool absolu permet au contraire de résoudre la question, cet 

 alcool étant miscible en toutes proportions non seulement avec l'essence, 

 mais aussi avec le pétrole, c'est-à-dire avec les carbures les plus lourds. 

 L'un de nous, dans une Communication précédenle, a exposé un procédé 

 permettant d'incorporer directement Talcool à Fcssence en meltanl à profit 

 le coefficient de partage de l'alcool entre l'essence et l'eau. 



Ce procédé toutefois nécessite une distillation d'une partie du mélange, 

 ce qui grève sensiblement le prix de revient du carburant. . 



L'emploi de Falcool absolu, jusqu'ici rendu impossible par suite du prix 



