SÉANCE DU 27 NOVEMBRE 1922. loi3 



NAVIGATION AÉRIENNE. — Expériences de guidage, par brume, des dirigeables 

 au moyen du procédé de M. W. A. Loth et leurs conséquences . Note de 



M. E. FoURNIER. 



J'ai exposé déjà, en novembre 1 92 r , à TAcadémie la méthode de guidage 

 électrique des avions, dans la brume, obtenue après de longues recherches 

 par M. Loth. Ces recherches avaient été effectuées, à la demande de 

 M. le Sous-Secrélaire d'Etat de l'Aéronautique et des Transports aé- 

 riens, frappé des résultats concluants du système du même auteur, pour 

 le guidage des navires, par brume, suivant un câble immergé dans les 

 passes d'un port, et qui venait d'être adopté par la Marine de guerre. 



A la suite de la solution obtenue pour les avions, M. Laurent-Eynac 

 avait décidé de faire profiter les dirigeables des mêmes avantages. Le Ser- 

 vice Technique de l'Aéronautique et le Service de l'Aviation maritime 

 élaborèrent un programme d'expériences et chargèrent, cette année, la 

 Commission d'Etudes pratiques des dirigeables de Rochefort de pour- 

 suivre les expériences, ce qui a été fait de la façon la plus heureuse. 



En dehors des détails de réception et d'émission, les expériences avaient 

 pour but d'étudier les meilleures méthodes de navigation et d'atterrissage 

 à employer pour utiliser complètement le nouveau procédé de navigation. 

 Sans entrer dans des détails, on peut dire que l'appareillage de réception 

 employé est accordé sur la fréquence d'émission et de dimensions réduites. 

 Il a permis de mettre en lumière des résultats expérimentaux particulière- 

 ment intéressants concernant l'émission. Celle-ci était réalisée à l'aide de 

 deux lignes, l'une aérienne, sur poteaux, de 2'''" de longueur, l'autre, 

 enterrée, d'une longueur de i*^'". Ces deux lignes pouvaient émettre sépa- 

 rément ou simultanément. Or la portée du tronçon aérien de 2'*™ a été 

 trouvée égale à 2''"', celle du tronçon souterrain de i''"^ a été trouvée égale 

 à i**^"*, portées toutes deux égales, respectivement, aux longueurs mêmes 

 des lignes émettrices. Cette proportion ne se conservera évidemment pas 

 pour des lignes de longueurs croissantes, mais la loi de décroissance pré- 

 sente un intérêt considérable pour le guidage. Les deux lignes émettant 

 simultanément ont donné une portée de S'*'", le dirigeable naviguant à 120'° 

 et la mise en résonance de la ligne a permis d'obtenir, à terre, une portée 

 de 16'"°. 



Le fait que le fil-guide enterré peut avoir une telle portée s'explique si 

 l'on sait que le retour des lignes de courant se fait par le sol à une profon- 



