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D'autre part, dans un galvanomètre à cadre mobile, la vitesse angulaire 

 initiale w^ est liée à la quantité d'électricité Q mise en œuvre dans la 

 décharge par la relation 



(2) K(,j„=<ï)oQ. 



De (i) et (2), on tire 



<ï>0 



(3) 9^_"0/(R). 



Si l'on emploie le galvanomètre balistique à la mesure d'une variation de 

 flux A$, on sait que 



AO .... 



(4) = --- (H, résistance totale du ciicuit induit). 



L-a quantité d'électricité induite varie en raison inverse de R. Si R 

 diminue, la quantité d'électricité induite augmente; mais, l'amortissement 

 augmentant, on peut se demander s'il y a une valeur de R pour laquelle 

 l'élongation serait maxima. 



La réponse est immédiate. 



Les équations (3) et (4) nous donnent 



(5) =1 — AO ^^ — - • 

 ^ ' K R 



Or =: tanga, à l'échelle près, et l'on voit que, pour une valeur 



donnée de A<ï>, tanga, et par suite 0, diminuent régulièrement quand R 

 augmente. ,,, 



On a donc toujours intérêt, pour accroître 0, à diminuer ^ le plus possible et y 

 par exemple, à connecter le galvanomètre directement aux bornes de la 

 bobine induite soumise à la variation de flux A$. 



Ces résultats sont en contradiction avec ceux qui ont été annoncés par 

 M. Germani (*) et je les ai vérifiés expérimentalement maintes fois. 



Si, dans la pratique courante d'un essai de fer, on n'opère pas ainsi, c'est 

 uniquement pour des raisons de facilité d'étalonnage. On met en série sur 

 le circuit induit, entre la bobine induite et le galvanomètre, une résistance 

 notable et, connue r, par exemple de l'ordre de grandeur de la résistance 

 propre du galvanomètre. Et l'on décharge aux bornes de ;• un condensateur 

 de capacité connue chargé sous une différence de potentiels également 



( ') Revue générale de l'Electricité, 26 juillet 1919. 



