682 ACADÉMIE DES ^SCIENCES.' 



la matière catalysante, et s'échauffent progressivement aux dépens de la 

 chaleur de réaction. Un isolement approprié du tube mince gradue cet 

 échauffement de telle sorte que la quantité de chaleur enlevée en chaque 

 point du tube par les gaz extérieurs entrants est justement égale à la quantité 

 de chaleur dégagée en ce point par la réaction. Or, vers l'entrée des gaz 

 froids, c'est-à-dire vers la sortie des gaz ayant réagi, la différence de tempé- 

 rature entre les deux courants de gaz est très grande et la réaction peu 

 intense : l'épaisseur du calorifuge y doit donc rtre très grande. Au contraire, 

 vers l'entrée sur la matière catalysante, l'écart de température est faible, 

 la réaction intense : l'isolant doit donc être très mince en cette région, 

 pour évacuer beaucoup de chaleur malgré ce faible écart. On trouve 

 aisément que, dans l'ensemble, la section du calorifuge le long d'une 

 génératrice doit être une courbe d'allure parabolique. 



La condition désirée ainsi satisfaite, la chaleur de réaction étant trans- 

 portée sur les gaz réagissants à mesure de sa production, la réaction peut 

 ainsi se poursuivre d'un bout à l'autre du tube à la température la plus 

 favorable pour concilier une forte vitesse des gaz et une bonne teneur en 

 ammoniaque. 



Les résultats pratiques fournis par cette méthode sont excellents, et c'est 

 ainsi que, depuis plus d'un an, fonctionnent mes appareils. 



Si l'on veut cependant utiliser des pressions moindres de looo'"^^'", il est 

 naturellement nécessaire d'échaullér quelque peu les gaz à traiter avant 

 leur entrée dans le tube. On y arrive aisément en les faisant passer dans un 

 serpentin plongé dans un bain d'eau que chauffe un autre serpentin tra- 

 versé par les gaz sortants : en renouvelant plus ou moins vite l'eau du bain, 

 on règle la température d'entrée à la valeur la plus convenable . 



Ainsi suggérée par des nécessités toutes fortuites, cette solution s'est 

 trouvée dotée par surcroît d'avantages très précieux. L'un des plus intéres- 

 sants est que, les gaz arrivant froids autour du tube contenant le catalyseur, 

 et ne s'échauffant que peu à peu, le tube extérieur ne doit supporter la 

 haute température — qui seule peut le fatiguer à la longue — que tout à fait 

 au bout opposé à l'arrivée, où il est aisé de lui donner un supplément 

 d'épaisseur. De là une augmentation de la vie des tubes : celle-ci approche 

 déjà de 4ooo heures dans les appareils que j'ai en service. Une consé- 

 quence encore plus importante du fait que le bout du tube côté de l'arrivée 

 des gaz est à peu près à la température normale, c'est que toute difficulté de 

 joint à la tête mobile qui ferme le tube est supprimée. On a pu dès lors 

 constituer de cette tête et du tube renfermant la matière catalysante un 



