SÉANCE DU 27 MARS 1922. 863 



que ce moteur, incomplètement rodé lors de l'essai, présentait certainement 

 des frottements plus grands qu'une machine usagée. 



On voit donc que, si les résultats obtenus par la suite restent aussi favo- 

 rables, la présente étude aura atteint son but pratique en instituant une 

 méthode permettant de calculer le rendement organique des machines à 

 combustion sans avoir directement recours à l'indicateur. 



Il n'est pas inutile de faire remarquer que si les mesures nécessaires au 

 calcul de la pression moyenne au diagramme développé II et du couple de 

 transvasement Q entraînant l'emploi de l'indicateur, ces mesures se font 

 dans des conditions de précision infiniment plus favorables que dans le 

 calcul des pertes par différence entre le travail indiqué et le travail effectif. 



11 résulte en effet des phénomènes mis enjeu que, pour la mesure de la 

 pression moyenne ou diagramme développé, la principale cause d'erreur, 

 due aux frottements de l'indicateur, n'influe guère sur le résultat, et que 

 dans la mesure de C^ elle n'affecte qu'un terme correctif toujours petit par 

 rapport à Cy^. 



Si donc l'application de la méthode exposée ici rencontre dans la pra- 

 tique des difficultés, celles-ci ne sauraient provenir de l'emploi de l'indi- 

 cateur, source principale des erreurs dans la mesure du rendement 

 organique par la méthode habituelle. 



C'est en partie à cause de ce i'ait qu'il a paru intéressant de la signaler. 



TOPOGRAPHIE. — Sur les applications de la photographie aérienne et de 

 i appared de photorestitution. Note de M. H. Roussilhe, présentée par 

 M. Ch. Lallemand. 



J'ai montré ( ') comment on peut transformer les clichés pris en avion en 

 carte précise^ en effectuant d'abord un redressement photographique à l'aide 

 d'un appareil spécial, et en transformant ensuite ce redressement (pers- 

 pective conique) en plan (projection orthogonale), par l'intermédiaire des 

 corrections de relief si celui-ci est connu. Lorsque le nivellement du terrain 

 est inconnu, on se sert des redressements de plusieurs vues photographiques 

 de la même région, et l'on détermine la planimétrie et le relief comme en 

 topographie régulière, par la méthode des intersections. 



Les difficultés d'application pratiques sont nombreuses : la présente Note 



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