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tango pouvant (Hre exactement déterminé à l'avance, on déduira de là $ 

 par sa tangente, ce qui est avantageux pour les usages industriels et plus 

 précis quand on détermine le môme angle de phase par son cosinus. 



ACOUSTIQUE. — Sur le bruit des cmons. 

 Note de M. Charles Dévé, présentée par M. Râteau. 



Lorsque, debout sur un terrain dur et à peu près uni, on écoute un avion 

 passer au-dessus de sa tète, on perçoit un ronilement de tonalité basse sem- 

 blant dépourvu de notes élevées. Si l'on baisse la tête, la tonalité monte-, en 

 plaçant l'oreille à environ 20*^'" du sol, la tonalité générale semble monter 

 de plus de deux octaves. L'impression de montée de la tonalité cesse quand 

 l'avion s'éloigne à environ 45° du zénith, elle ne se manifeste jamais pour 

 un observateur placé à une fenêtre d'un étage. 



Ce phénomène est, en apparence, identique à celui que produisent 

 d'autres bruits, tels que bruissement du feuillage, bruit d'une cascade, etc. 

 Quand on écoute le bruit d'une cascade, ayant à i'" ou 2^ derrière soi un 

 mur, la tonalité du bruit semble monter quand on se rapproche du mur; 

 c'est que ce bruit est formé d'une variété innombrable de bruits de hauteur 

 différente, qui se réfléchissent sur le mur; tous les trains d'ondes élémen- 

 taires qui arrivent à l'oreille en phase avec leur train réfféchi donnent des • 



sons renforcés, qui satisfont à la relation / = -2(1, /= —, •••5 /= —, /étant 



la longueur d'onde et d la distance de l'oreille au mur. Tous ces sons ren- 

 forcés, formant une suite harmonique d'un caractère musical, existent réel- 

 lement dans le bruit de la cascade, mais sont sélectionnés par la réflexion 

 sur tè mur. Au contraire, dans le cas de l'avion, les sons élevés n'existent 

 pas dans le ronflement perçu directement, ou ne s'y trouvent qu'avec une 

 intensité relative très faible. 



Une autre explication est donc nécessaire; on peut la trouver dans la 

 forme des ondes du son fondamental, où domine la note produite par les 

 explosions et surtout par les échappements du moteur (environ 100 explo- 

 sions à la seconde). Or, un son simple de ce genre peut, par réflexion des 

 ondes, donner la sensation de tonalités plus élevées; l'expérience suivante 

 le prouve. 



Trois disques tournant à la même vitesse porlenl chacun 8 clous, qui 

 produisent un bruit lorsqu'on les fait taper sur une baguette. Les clous de 



