SÉANCE DU 26 JUIN I922. 1673 



On trouve ainsi qae Z, est un peu plus grand que 3Z, aux basses altitudes 

 et au contraire un peu plus petit que 3Z, aux grandes altitudes. 



b. Le turbo est calculé pour augmenter le poids spécifique de Vair envi- 



10 



Lxhaussements du plafond pour un rapport de compression -^^= m 



E 



c 



OJ 



T3 



C 



o 



Q_ 



C 



«; 



E 



0) 

 M 



CO 



X 

 X 

 aJ 



5 • iÛ 



Plafond initial en Km. 

 Fig. 2. 



roniiant toujours dans le même rapport m, à partir de r altitude où il touj-ne à 

 sa vitesse maximum. 



Alors la relation (4) devient 



1 2. 



(i3) ^iiAo'{mTxii — v)c7^=:P-: 



d'où, en comparant (10) et (i3), et supposant que le poids P reste le 

 même. 



(•4) 



{niu5i— y)-z;!y.,^= {r^i — v)-c7i, 



équation du troisième degré, par rapport à l'inconnue ût^, qu'il est facile de 

 résoudre. On trouve ensuite Z, par la courbe des coefficients B. 



