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NAViGAiio.x. — Sur le guidage des navires à l'entrée des ports et chenaux 

 par un câble électricpie immergé. Note (') de MM. L.-A. Herdt et R.-B. 

 Owens, transmise par M. A. Blondel. 



Au cours de la dernière guerre, des expériences, et même des instal- 

 lations, ont été exécutées dans dilTérents pays pour le guidage des navires 

 à l'entrée des ports et chenaux à Taide d'un câble immergé, parcouru par 

 des courants alternatifs. 



On nous permettra de rappeler, à cette occasion, que celle méthode 

 a été imaginée par nous en collaboration, il y a de longues années, et a fait 

 l'objet de notre part de différentes publications et d'expériences publiques. 



Notre système avait été pris en considération par le Ministre de la 

 Marine canadienne, l'honorable M. Raymond Fréfontaine, à Ottawa, qui 

 fit voter, en igoS, une somme de 6000 dollars pour faire des expériences 

 officielles à Sorel, sur le fleuve Saint-Laurent. Ces expériences furent entre- 

 prises en mai-juin 1904, puis exécutées en présence du Ministre et des 

 autorités navales canadiennes en juillet 1904 et les journaux en ont rendu 

 compte. 



iVotre système consistait essentiellement dans les parties suivantes : un- 

 câble électrique est immergé et placé sur le lil du fleuve au centre du 

 chenal; il reçoit d'une distribution un courant électrique alternatif de 

 5o périodes, faisant retour par l'eau du fleuve. Le courant agit par induc- 

 tion sur un système détecteur formé de deux cadres en bois d'environ 

 3 pieds carrés, portant environ 1000 tours de fil de cuivre très fin; les 

 bobines sont reliées chacune à un récepteur téléphonique. 



Un des cadres pivote autour d'un axe horizontal et l'autre autour d'un 

 axe vertical; le premier indique le déplacement à droite ou à gauche des 

 navires par rapport au centre du chenal; le second est utilisé pour indiquer 

 les courbes du chenal. L'opérateur qui manœuvre les cadres les place de 

 façon à n'entendre aucun son et il estime la position du navire par rapport 

 aux cadres d'après l'angle que forme le premier cadre avec le plan hori- 

 zontal (un indicateur placé dans la chambre du pilote lui indi(juait direc- 

 tement la position exacte du navire). 



Les expériences, qui devaient être continuées avec un remorqueur à 

 coque d'acier, furent interrompues par la mort de M. Préfontaine. Nous 



(') Séance du •>.- ilécembre igao. 



