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Nous écrirons avec deux nouveaux paramètres ai'bilraires / et C : 



B,= ^, B\-i-hl = b\ + bl-hC, B., = o; 



pour / = I , C = G, on a simplement («), (h). 



Une seconde solution de la déformation s'obtient dans ce cas en écrivant 

 avec deux paramètres 7u et C : 



Ai = ai — m, A] + Al = (oi + m)^+ al —C, A3=o, 



Ces deux solutions peuvent être condensées dans Tunique système où 

 figurent les trois paramètres l, m, C : 



A,= lîti — m, AJ + A5 = («, -h niy-h a\ — C, 

 bi =/B,- w, b\ 4- 6^ = (B, + /«)'-+ B| — C. 



A-ÉROXAUTIQUE. — Une série de t^ols en liélicoptère libre monté effectués les i5, 

 28 et 2.Ç) janner 1921. Note de M. Etienne OEhmichen, présentée par 

 M. J.-L. Breton. 



L'appareil dont il s'agit est destiné à des recherches méthodiques sur 

 l'utilisation par l'aviation des hélices sustentatrices. 



Il comporte deux hélices à deux branches, d'un profil spécial, et d'un 

 diamètre de 6™,4o. Les hélices, tournant en sens inverse l'une de l'autre, 

 sont placées aux extrémités d'un châssis en bois armé portant un moteur 

 de 25 chevaux à deux cylindres, de modèle ancien (type Dutheil-Chalmers 

 1910). 



Le profil des hélices, ou plutôt des sustentateurs, dont les |)ales sont 

 constituées par des surfaces sensiblement cylindriques, avec une certaine 

 inclinaison de leurs génératrices en dessous de l'horizontale, a élé Iracé de 

 telle sorte que lesdites pales soient très larges au voisinage du moyeu et 

 amincies vers leurs pointes. Elles rappellent l'aspect des ailes de certains 

 sphinx crépusculaires à l'instant du changement de plan en fin d'abaisse- 

 ment, tel que j'ai pu l'observer au slrobographe électrique. D'après mes 

 théories, cette phase du battement correspond au moment de la récupéra- 

 tion de l'énergie cinétique contenue dans les courants de remous (Comptes 



