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Chaque hélice est consliluce par six [)Clits biplans formant poutre rigide 

 sur les membrures de iaquelle sont montés les plans. Ces plans peuvent 

 tourner autour des membrures tubulaires sous Faction d'une commande 

 spéciali' (pii permet donc de varier simultanément l'incidence de toutes les 

 pales. Chaque pale est munie également d'un dispositif de giiuchissemcnt 

 différentiel périodique qui permet d'excentrer la poussée de l'hélice dans 

 une direction déterminée, sous hi commande d'un « maiiclie à balni ». 



Enfin cette maud'uvre de gaucliissement peut aussi s'elTcctuer difl'éren- 

 tiellement entre les hélices, en augmentant partiellcnient Tinridonce de 

 Ibutc une hélice, et diminuant. partiellement l'incidence de l'autre hélice, 

 sous l'action d'un volant placé sur le manche à halai. 



Le but des essais était la vérification de la poussée et des coiqiles fournis 

 |)ar les hélices, ainsi que de la manière dont les commandes se compor- 

 taii'nt. A cet effet, une piste d'essai a été aménagée, ninnii* d'une balance 

 hydraulique qui [)ermet la mesure de tous les efloris auxquels l'appareil 



