SÉANCE DU 20 ,Iirii\ 1921. ifiir 



liciil, respiratoire de l'air alvéolaire et la diminiilioti de la vciililalion pen- 

 dant le « second wind ». (iràre à notre tapis roulant, nous avons pu pour- 

 suivre le problème dans de meilleures conditions, en établissant, pendant 

 toute la durée de la course d'une heure, les courbes des échanges pulmo- 

 naires, de la ventilation et de la pression artérielle. 



Ces courbes montrent presque toujours après une première période 

 d'hyj)eraclivité, une chute de la ventilation et des échanges, chute passa- 

 gère, pouvant se produire à une distance variable du début et d'autantplus 

 marquée que le sujet est moins entraîné au travail qui lui est demandé. 



Tableau. 



VeiUilalioii 

 Temps moyenne CD" élimine; 



de l'expérience. par minute. par minute. 



Expérience I. 



min lit lin» 



I à 10 II /isS 



i5 à 28 8 3o.5 



3o à 60 1 4 '1 3o 



Expérience o. 



là 19 85i) 



10 à 30. ,...., 16 7(10 



}.o à 3o, , 18 825 



Expérience T. 



1 à i5, T4 625 



1.5 à 22. 1 3 .575 



23à32... ..,,. = .. i4 64" 



]1 paraît bien établi que l'apparition du second vent est amenée par une 

 diminution des échanges et <{ue cette diminution, le travail reslanl cons- 

 tant, est le résultat d'une meilleure adaptation du sujet, d'une amélioralion 

 du rendement de la machine humaine. 



Les muscles actifs travaillent mieux el surtout les muscles antagonistes 

 cesseni de contrecarrer l'effet des premiers. Une preuve en est donnée par 

 ce fait qu'un sujet peu habitué à la marche sur le tapis roulant et, quoique 

 entraîné à la marche ordinaire, accusera un second wind très accentué dans 

 ces premiers essais et à peine esquissé dans les marches suivantes, et qu'il 

 suflit de modifier l'exercice, en accélérant la vitesse ou en modifiant la 

 pente pour voir réapparaître nettement le second vent. Nous espérons, dans 

 un travail ultérieur, montrer que le second wind coïncide avec une variation 

 dans la concentration des H-ions. 



(^uant à la plus ou moins grande brièveté du second wind, elle s'explique 

 par les ell'ets d'accumulation de la fatigue. 



