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avoir été deux fois lauréat de rAcadémic des Sciences, il était en 1894 

 devenu notre confrère, succédant à l'amiral Paris. Il était depuis 1896 

 membre du Bureau des Longitudes, où il avait remplacé l'amiral Fleuriais. 

 Le commandant Guyou n'était pas le seul membre de sa famille qui ait 

 marqué dans la Science; par son mariage avec M"^ Clémentine Le Dantec 

 il était le beau-frère de M. Félix Le Dantec, professeur adjoint à la Sor- 

 bonne, dont les travaux de philosophie scientifique ont une réputation 

 méritée. II était né à Fontainebleau le 2,^ décembre i843; il avait com- 

 mencé ses études au lycée de Sens; il les termina au lycée d'Orléans d'où 

 il fut brillamment reçu à l'Ecole navale, à l'âge de 17 ans. Dès 1881, il 

 commençait à publier des travaux sur la stabilité des corps flottants qui 

 ont été le prélude des beaux Ouvrages théoriques et pratiques que lui doit 

 la Science de la navigation, 



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Marin de profession, hal)itué à manier les navires, à suivre leurs mou- 

 vements, leur façon de se maintenir et de lutter contre l'assaut des vagues 

 dont il avait aussi étudié les mouvements, d'ailleurs ingénieux géomètre, 

 Emile Guyou s'est appliqué à poursuivre la solution des questions qu'il 

 étudiait, non par les méthodes analytiques, dont l'application, si pénétrante 

 qu'elle soil, masque, pour ainsi dire, le navire ou la vague, sous les longs 

 développements de formules mathématiques, mais par des considérations 

 géométriques qui obligent à avoir constamment présents à l'esprit les 

 formes qu'il s'agit de déterminer, les mouvements qu'il s'agit d'expliquer 

 et qui sont, suivant son expression, non moins fécondes, dans cet ordre de 

 sujets, que les méthodes analytiques. 



Il a pu ainsi, d'une part, faciliter aux marins, par des démonstrations 

 plus simples et plus claires, mais toujours exactes, l'étude des sujets utiles 

 à leur profession qu'un exposé trop compliqué avait fait exclure de leur 

 enseignement; et, d'autre part, porter à leur connaissance des propriétés 

 nouvelles, d'intérêt pratique, qu'il avait eu l'occasion de rencontrer dans 

 ses recherches. Grâce à lui la Mécanique du navire est devenue une science 

 qui parle aux yeux et n'exige de celui (jui veut l'étudier que des connais- 

 sances élémentaires. Dans sa Théorie du navire il a étudié d'une façon aussi 

 précise que possible les lois des phénomènes mécaniques au milieu desquels 

 les marins sont appelés à vivre afin d'arriver à formuler les règles à suivre 

 pour s'atlranchir des inconvénients qu'ils occasionnent ou pour diriger les 

 manœuvres. Parmi les résultats obtenus dans ce travail on peut signaler 

 la démonstration de ce fait que les mouvements du navire (jui troublent les 

 instruments délicats et provoquent le mal de mer ne sont pas, comme on 



