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tion des sondes au niveau des plus basses mers se fera très aisément, au moyen de 

 l'heure notée à bord, par comparaison avec l'éclielle de marées qui aura été primiti- 

 vement installée. 



r> 2° Pays accidenté, possédant des hauteurs importantes dans le voisinage immé- 

 diat de la mer. 



» Dans ce cas, la première opération consiste à planter une échelle de marées très 

 visible et une mire auprès d'elle, à la limite de la mer. L'opérftteur, rendu sur le ter- 

 rain de travail (un point aussi élevé que possible, ayant un grand champ de visée), 

 pointera la lunette sur la mire, bissectant les voyants avec les deux fils du réticule; et 

 cette visée lui donnera immédiatement la distance et la différence d'altitude des deux, 

 points considérés, c'est-à-dire la hauteur de l'instrument au-dessus du niveau actuel 

 de la mer. 



» Ceci fait, le principe sur lequel est basée la méthode est le suivant : 



» Soient A l'observateur, BG la surface de la mer et G un point quelconque de cette 

 snrface; dans le triangle rectangle ABG, connaissant AB, il suffit de connaître l'angle 

 BAC pour construire le triangle. 



» Si donc on opérait avec un théodolite, une lecture d'azimut et une lecture sur le 

 cercle vertical donneraient la grandeur et l'orientation du triangle ABG, par un 

 calcul de trigonométrie rectiligne. 



» Le tachéographe Schrader permet une simplification très grande de 

 cette méthode. 



)) Si, en effet, on fixe le vernier de l'échelle verticale sur la division qui 

 représente, au-dessous du zéro, la hauteur du point d'observation rap- 

 portée à l'échelle à laquelle on opère, lorsque l'axe optique de la lunette 

 sera dirigé sur le point à viser, l'instrument construira automatiquement le 

 triangle défini plus haut, et le stylet marquera sur le disque la position 

 exacte, rapportée à l'échelle choisie, du point visé. 



» De ce que nous venons de dire, on peut conclure que le levé de la 

 côte se fera également en suivant simplement, avec l'axe optique de la 

 lunette, la ligne d'intersection de la côte avec la surface de la mer, après 

 avoir iumiobilisé le stylet au contact du disque horizontal, de manière qu'il 

 trace le contour de la côte suivant un trait continu. 



» S'il s'agit de points de sonde, -l'embarcation chargée de ce service doit 



