SÉANCE DU 28 DÉCEMBRE 1903. 1289 



force coutre-électromotrice, variable et réglable à volonté, produite par 

 une seconde dynamo placée soit sur l'arbre moteur, soit sur l'arbre com- 

 mandé. On transforme ainsi V embrayage simple électromécanique décrit plus 

 haut en un véritable changement de vitesse électromécanique progressif . 



» Considérons, par exemple, le cas où la moitié de la puissance du 

 moteur, supposé à vitesse constante, est absorbée dans le rhéostat; le 

 couple moteur sur l'arbre commandé correspond donc, an rendement 

 près, au couple du moteur mais seulement à la moitié de la puissance mo- 

 trice. Si l'on dispose sur l'arbre commandé la seconde dynamo, et que, 

 sans changer la vitesse de cet arbre, on reçoive dans cette dynamo toute 

 la puissance qui était perdue dans le rhéostat, on voit qu'on aura, toujours 

 au rendement près, doublé la puissance utilisée sur l'arbre commandé, 

 sans en avoir changé la vitesse, par conséquent on y aura aussi doublé le 

 couple moteur. 



M Dans le dispositif que j'ai réalisé, la seconde dynamo est calée sur 

 l'arbre du moteur. Lorsque cette dynamo a une force contre-électromotrice 

 nulle, on est absolument dans le cas de l'embrayage simple électroméca- 

 nique décrit plus haut : la dynamo d'embrayage étant en court-circuit 

 tourne très lentement. Si l'on vient alors à inverser la force électromotrice 

 de la seconde dynamo, elle envoie du courant dans la dynamo d'embrayage 

 et, après l'avoir arrêtée complètement, on inverse le sens de rotation; 

 celle-ci tourne alors dans le sens du moteur et devient elle-même motrice. 



)) Lorsque sa vitesse est égale à celle du moteur, les engrenages du 

 train épicycloïdal ne travaillent plus du tout, l'ensemble tourne d'un bloc, 

 l'arbre commandé ayant la vitesse du moteur. Dans ces conditions, une 

 partie de la puissance motrice est enlevée au moteur par la seconde 

 dynamo et reportée par la dynamo d'embrayage sur le pignon central; le 

 reste de la puissance motrice est transmis directement par l'engrenage 

 extérieur. 



» On peut aller plus loin et augmenter encore la vitesse de la dynamo 

 d'embrayage, ce qui fait tourner l'arbre commandé plus vite que l'arbre 

 moteur. » 



MÉCANIQUE CHIMIQUE. — Sur l'extension de la formule de Clapeyron à tous 

 les états indifférents. Note de M. L. Ariès, présentée par M. Mascarl. 



« Un système chimique se transformant, même avec variation des pro- 

 portions moléculaires M,, M,, ..., M^ des constituants indépendants «^ , 



