IV ФИЗИКО-ЫАТЕМАТИЧЕСКОК ОТД^ВЛЕШЕ. 



„Пользуясь преимуществами дефлектора, г. де-Колонгъ зам^ннлъ 

 изв-Ёстный способъ уничтожать дев1ацш (безъ уничтожения вл1ян1я крена) 

 новымъ способомъ, помощью котораго одновременно уничтожается и кре- 

 новая дев1ац1я. 



„Въ 1882 г. И. П. де-Колонгъ им'Ьлъ счастье показывать изобре- 

 тенные ныъ инструменты въ Боз^ почивающему Государю Пмператорг 

 Александру III и удостоился получить за труды свои компасъ, осыпан- 

 ный брилл]антами, съ вензелевымъ изображен1емъ Высочайшаго Имени. — 

 Въ томъ же году Академия Наукъ присудила И. П. де-Колонгу Ломо- 

 носовскую прем1ю, причемъ въ отчет'Ь по Физико-математическому Отд'Ь- 

 лен1ю Академ1и по поводу этого прпсуждешя говорится: „труды г. де-Ко- 

 лонга прннадлежатъ къ числу такихъ, которыми и самое значен1е прем1и 

 возвышается". Академ1я признала, что „г. де-Колонгъ многол'Ьтнпми 

 трудами, требовавшими глубокпхъ математическихъ познан1й и оотроум- 

 ныхъ соображен1й, подвннулъ значительно впередъ теор1ю дев1ац1и и 

 достигъ важныхъ практпческихъ результатовъ на пользу военнаго п 

 торговаго флотовъ, давъ простое и надежное средство опред'Ьлять и уничто- 

 жать вредное вл1ян1е судового жел-Ьза, и тЪмъ обезпечплъ, въ этомъ отно- 

 шенш, безопасное плаван1е судовъ". 



„Помощью дефлектора И. П. де-Колонгу удалось пзсл-Ьдовать ин- 

 дукщю компасныхъ стр^локъ на ближайшее жел'Ьзо. Эта индукция въ 

 томъ отношен1и вредно вл1яетъ на стр-Елкн, что четвертная дeвiaцiя, отъ 

 нея происходящая, м'Ьняетъ свою величину съ переходомъ судна изъ 

 одного м'Ьста въ другое. Для уничтожен1я этого вреднаго вл1ян1я И. П. 

 де-Колонгъ устанавливаетъ вблизи компаса, подъ нимъ, незначительныхъ 

 разм'Ьровъ пластинку мягкаго железа. Этотъ способъ описанъ авторомъ 

 въ курс^ его литографп^эованныхъ заппсокъ (1886 — 1888) и въ печатан- 

 номъ „Руководства по дев1ацш компасовъ", составленпомъ графомъ 0. 0. 

 Ридигеромъ и Н. Н. Оглоблинскпмъ п вышедшемъ въ 1895 году. 



„Въ 1886г. г. де-Колонгъ, пользуясь своимъ дефлекторомъ, произ- 

 велъ пзсл'Ёдован1я надъ вл1ян1еыъ динамо-электрическаго осв'Ьщен1я, въ 

 разстоян1и 8 футъ отъ компаса, на Императорской яхт'Ь „Держава", причемъ 

 оказа.лось, что динамо-машина обнаруживала двЪ магнитныя силы, д'Ьй- 

 ствовавш1я на компасъ, постоянныя по направлен1ю судовыхъ п2эедметовъ: 

 одна пзъ нихъ оставалась постоянною вм'Ьст'Ь съ электровозбудптельною 

 силою, а другая изм'Ьнялась пропорцгонально силЪ тока; наибольшее д^й- 

 ствге этихъ сплъ на компасъ возбуждало дев1ап,1ю до 22'^. На основан1п 

 изсл'Ьдован1Й И. П. де-Колонга, электротехнику Доброву удалось уничто- 

 жить эту дев1ац1ю путемъ отв'Ътвленгя части тока и пропуска его черезъ 

 соленоиды, помещенные подъ компасомъ. 



„ПослЬ смерти И. П. Велавенеца въ 1886 г., И. П. де-Колонгъ факти- 

 чески руководилъ компасныыъ деломъ въ русскомъ флогЗб, а съ 1889 г. 

 назначенъ Заведующимъкомпаснымъ д'Ьломъ въ состоящей при Главномъ 

 Гидрографическомъ Управлен1и мастерской мореходныхъ инструментовъ. 



„Въ 1891г. г. де-Колонгъ нашелъ, что отступлен1в азимута свЬтпла 

 отъ его часоваго угла им^етъ тотъ-же характеръ зависимости отъ каждой 

 пзъ этихъ величинъ, какъ п дев1ац1я отъ компаснаго п магнитнаго кур- 



