тгтт ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОТДБЛЕНИ. 



И на 2400 ыетровъ выше облаковъ; вндъ ихъ весьма характеренъ; облака 

 представлялись въ впд'Ь сплошного слоя, пзр-Ьзаннаго мелкими неров- 

 ностями. Смотря съ большой высоты, казалось, что облака разстилаются, 

 какъморе, и горпзонтъ, отд'Ьляющ111 облака отъ неба, былъ неясенъ. 



По бол'Ье точнымъ вычислен1ямъ, наибольшая высота шара была 

 3571 метръ; зд'Ьсь температура опустилась до — 8?1, тогда какъ вблизи 

 земной поверхпости она была -+- 0° 9. На высот'Ь около 550 метровъ надъ 

 землею, тотчасъ по выхода изъ облака, былъ встртеченъ слой теплаго 

 воздуха; термометръ быстро поднялся, а влажность уменьшилась. Толща 

 теплаго слоя оказалась около 1200 метровъ. Небольш1я колебан1я темпе- 

 ратуры были зам'Ьчены и на самой большой высот'Ь, между 3200 и 

 8600 метрами. 



Результаты, полученные В. В. Кузнецовымъ, въ связп съ наблю- 

 ден1ямп, произведенными въ другпхъ странахъ, представляютъ цЬнный 

 вкладъ въ д'Ьло изсл'Ьдован1я верхнихъ слоевъ атмосферы. 



Положено напечатать статью В. В. Кузнецова въ „Изв'Ьст1Яхъ'' 

 Академ1и. 



Академикъ М. А. Рыкачевъ представплъ, съ одобрен1емъ для напе- 

 чатан1я, трудъ зав'Ьдывающаго работами въ Отд'Елети станцхй II разряда 

 А. А. Кампнскаго: „Опред'Ьлен1е абсолютныхъ высотъ барометровъ 

 метеорологическихъ станц1й въ Аз1атской Pocoiu" (De'terminations des 

 altitudes absolues des baromètres des stations me'te'orologiques dans la 

 Russie d'Asie). 



Для пользован1я барометрическими наблюдетями и, въ особенности, 

 для изучен1я, какъ распред'Еляется на земной поверхности атмосферное 

 давлен1е, отъ котораго зависитъ распрвд'Ълен1е и другпхъ метеорологиче- 

 скпхъ элементовъ, необходимо приводить наблюден1я къ уровню моря 

 и для этого знать точно высоты станц1онныхъ барометровъ. Съ другой 

 стороны, основанныя на надежныхъ наблюден1яхъ изобары служатъ для 

 контроля вновь опред'Ьленныхъ высотъ станц1Й, а также для вычпслен1я 

 этихъ высотъ на пунктахъ, гдЪ барометрическ1я наблюдешя велись до- 

 вольно долго. Отсюда видно, какъ важно для метеорологическихъ станц1й 

 знать точно пхъ высоты надъ уровнемъ моря. 



Въ Европейской Poccin им'Ьется довольно густая сЬть нивеллировокъ, 

 изъ которыхъ наибольшею точностью отличаются геометрнческ1я нпвелли- 

 ровки, произведенный Военно-Топографпческимъ Отд-Ьломъ Главнаго 

 Штаба, которыя, большею частью, пли доведены до уровня одного изъ 

 морей, соединенныхъ съ океаномъ, или связаны съ репперами, которыхъ 

 абсолютный высоты известны. .Мен'Ъе точны желтЁзнодороя^ныя нпвелли- 

 ровкн, прпчемъ абсолютный высоты псходныхъ точекъ желтбзнодорож- 

 ныхъ профилей часто неизвтбстны: он'Ь принимаются приближенно или 

 произвольно. Поэтому, исиользован1е всЪхъ им'Ьющихся нивеллиро- 

 вокъ для опред'Ьлен1я надежн'Ьйшаго результата для данной точки соста- 

 вляетъ весьма слолгную задачу. Особенно трудно получать в'Ьрныя высоты 

 вдали отъ океановъ въ центра аз1атскаго континента. До нивеллировкп 

 Сибирской жел'Ьзной дороги мы им-Ели единственную нивеллировку,дове- 



