РУССКОЙ ПОЛЯРНОЙ ЭКСПЕДИЦШ. 375 



Начинсяя отъ П. Александровска ежедневно останавливались въ Mopt 

 для гидрологическихъ и б1ологическихъ изсл^дован!!!, что брало до 2 час. 

 времени. 



Плаван1е до Колгуева сопровождалось благопр1ятными обстоятель- 

 ствами, но около этого острова начались туманы съ N0 stTpoMb вначал-Ь 

 слабымъ, но потоыъ достигшимъ 7 балловъ. 



Выгребать протпвъ такого вЬтра не было возможности. 



Перегруженная яхта тяжело всходила на волну и мы несколько разъ 

 приняли воду всЬмъ бакоыъ, а поэтому 21 1юля (3 авг.) въ 5 ч. веч. но- 

 ставилъ зариФленый марсель фокъ и косые паруса, легъ бейдевиндъ пра- 

 ваго галса и застопорилъ машину. 



Въ 10^^ веч. поверну лъ на другой галсъ, отдалъ рпФъ у марселя и 

 прибавилъ парусовъ. 



Утромъ около 10 ч. 0-въ Колгуевъ сталъ обозначаться сквозь р^д- 

 к1й туманъ. 



Определившись по пеленгамъ и сличивъ м^сто съ 8 ч. обсервац1ей 

 долготы, получплъ разницу въ 9 миль. 



Въ лощи Англ1йскаго Адмиралтейства «Arctic Pilot. Vol. I. 1898м, 

 на стр. 301 указывается на неточность долготы Колгуева, но тамъ эта раз- 

 ница 12'. Во всякомъ случа-Ь 3aMi4aHie лощи видимо имЬетъ основан1е. 



Закр'Ьпивъ паруса, далъ ходъ и легъ на курсъ. 



Однако в'Ьтеръ опять засв'Ьж'Елъ до 5 бал. и яхта им-Ёла суточное 

 плаван1е 61 милю, а ^ — 95 миль. 



Въ 3 ч. утра 25 1юля (7 авг.) подойдя къ о-ву Матв'Еевъ, опред'Ь- 

 лялъ дев1ащю компасовъ, а въ полдень сталъ па якорь въ Югорскомъ Шар-Ь 

 въ бухтЬ Варпекъ и засталъ тамъ пар. «Пахтусовъ». Архангельская 

 шхуна съ углемъ, конечно, не пришла, и мы пошли дальше съ неполнымъ 

 запасомъ угля . . . 



Переходъ изъ П. Александровска до Югорскаго Шара 603 мили обо- 

 шелся въ 44.5 тоннъ угля. Средняя скорость 4.6 узл., расходъ на 1 милю 

 4.4 пуда. 



Въ 5 ч. вечера того-же числа снялся съ якоря и пошелъ проливомъ, 

 HMtfl густой туманъ и руководствуясь лотомъ. Въ пролива — разби- 

 тый ледъ. 



Въ 8 ч. Выйдя въ Карское море, пришлось уклоняться отъ курса, 

 встрЬчая разбитый ледъ, однако движен1е впередъ было еш,е возможно. 

 Повремеыаыъ находили полосы тумана, об4ш,авш1я впереди больш1я массы 

 льда. 



Въ полночь, встр'Ьтпвъ сплошной ледъ, началъ уклоняться къ SO, 

 повреыенамъ пробиваясь черезъ полосы льда. Обстоятельства плаван1я 



Физ.-Ыат. стр. 303. 4^ 



