РУССКОЙ ПОЛЯРНОЙ ЭКСПЕДПЦШ. 513 



рый знакомый «Малыгинъ», а друг1е уведены по Обь-Енисейскому каналу 

 и на EHHcei ни одного парохода н'Ьтъ, если не считать одного туэрнаго 

 парохода, который совершенно разоруженъ и стоитъ въ стр-Елк-Ь у устья 

 верхней Тунгузки (Ангары). Такимъ образомъ пришлось остановиться на 

 «iRieHopMt» или «Скот1и». «Гленормъ» занять рейсами между Енисейскомъ 

 и Красноярскомъ, остается только «Скопя». Это — самый плохой изъ трехъ 

 нам'Ьченныхъ пароходовъ, но разъ выбора н^тъ — приходится довольство- 

 ваться т4мъ, что им4ется. Такъ какъ «Скот1юв предполагали послать въ 

 половина; августа въ низовья Енисея за 'рыбой, то компан1и было очень 

 выгодно получить грузъ угля, но съ другой стороны зная, что конкурен- 

 товъ нЬгъ, — она поставила так1я услов1я, что я не р-Ьшплся продолжать 

 переговоры безъ снещальнаго полномоч1я отъ Председателя Коммисс1и по 

 снаряжен1ю Русской Полярной Экспедиц1и. Обмепъ телеграммъ по этому 

 поводу и дальн'Ьйш1е переговоры закончились т-Ьмъ, что пароходная ком- 

 пан1я берется доставить уголь до Гольчихи по 50 коп. съ пз'да, отъ Голь- 

 чихи же я принимаю пароходъ на свою полную ответственность и веду 

 его въ Портъ Диксонъ на своемъ топливЬ, по возвраш,ен1и изъ Диксона въ 

 Гольчиху сдаю опять пароходъ настоящему капитану. За сутки пользован1я 

 пароходомъ компан1я получаетъ 300 руб., не считая промедлен1я изъ за 

 могуп1ей быть порчи или неисправности машины. 



Подписавъ'услов1е съ пароходствомъ 30 тля, 4 августа я вышелъ на 

 пароход'Ь «Скот1я» изъ [Красноярска, им-^я на буксира жел-йзную баржу 

 съ грузомъ экспедпщп (всего куплено 9000 пудовъ угля — 6500 для 

 склада п 2500 для толплива парохода) и другую съ частнымъ грузомъ. 



Однако, KpoMi угля и парохода было еще масса болйе мелкихъ по- 

 требностей, связанныхъ со складомъ въ ДиксонЬ. 



1) Такъ какъ уголь долженъ пролежать тамъ, во всякомъ случае не 

 меньше года, то для сохранен1я его необходимо построить сарай. Въ про- 

 тивномъ случаЬ рискуемъ т1;мъ, что «Заря», разсчитывая на уголь, 

 можетъ получить мусоръ. 



2) Пароходъ получаетъ поденную плату — следовательно, надо устроить 

 такъ, чтобы выгрузка въ Диксона заняла возможно меньше времени. По- 

 этому необходимо везти уголь въ мЬшкахъ. 



3) Кроме угля «Заря» будетъ нуждаться, если уже не нуждается, 

 въ тепломъ платье. Эти заказы я сделалъ въ Дудинке и Гольчихе, а валенки 

 заказалъ въ Красноярске. 



4) Наконецъ, всяк1я мелочи вроде топоровъ, пилъ и матер1алы вроде 

 кожи, стекла и т. п., — все это тоже было куплено въ Красноярске и погру- 

 жено на баржу. Лисъ для постройки сарая пр1обретенъ въ Красноярске, а 



Фпз.-Мат. стр. 417. 15 



