Sranä^ortable G)Ia§tnftcn mit eifenra^mcn für XrcibahJcrfcn. 



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Ofig. 1 Qn9ebrac[)t , bie enttücbcr in ba§ baruuter Bcfinb(irf}c ^JJlauerloer! 

 ober in ein 33oI)Ienftüc£ eingelaffen toerben. 



S-ig- 3. 



t^ür bie Senn^ung bcv Chassis-Cloches |ei ferner nod^ barauf Qufmerf= 

 fam gemadit, ba^ man anc^ jebe einzelne S)ac^Ijälfte jur ^^Inle'^nung an 



^})lauern öerlrenben 

 fann, tnobei bann bie 

 längere 6eite be§ 

 S>a(^e§ in bie ^ö^^e 

 gerirf)tet iüirb , bie 

 Heinere bagegen bie 

 eigentliche S)ad)f(^rä= 

 gung Bilbet. 



3n 3^ig. 4 enbtii^ 

 ift in einer S)urc^= 

 f(i)nitt§=3ei(^nungbie 



SIntoenbung ber 

 Chassis-Cloches für 

 toarme 9Jliftbeet=9ln= 

 gtg. 4. tagen öeranfif)auU(^t. 



a ift ba§ ^aä) ber Chassis-Cloches. b ba§ ''JO'ianerWerf, anf Welcl^em 

 bicfelBen Befeftigt Werben; c ber S)ünger; d bie 5)liftbeeterbe ; e ba§ äußere 

 2;errain; f. ber ÖJang. 



S)er ^rei§ ift ein ni(^t au ^o'Eier. 3)ie in ^ig. 1 bargeftellte ^orm 

 unb ^rö^e toftet ind. a^eier (^ieBel 111 fr. ejcl. @(a§. 



