i4 ACADÉMIE DES SCIENCES. 



d'un accroissement de la longueur du chemin parcouru par la charge dans 

 l'unité de temps. 



» La constatation de cette différence, conforme aux conclusions de mes 

 études antérieures, montre que les conditions particulières de mes nou- 

 velles expériences n'empêchent pas la dépense du travail intérieur du 

 muscle appliqué à la production d'un travail extérieur positif d'obéir aux 

 règles déjà établies. 



» Nous nous trouvons maintenant, avec la contraction dynamique, en 

 présence de la complication qui s'est présentée avec la contraction statique, 

 l'intervention des alternances et la répétition îles mises en train du travail 

 fondamental. Dans le cas de la contraction dynamique, à ce travail intérieur 

 fondamental, qui pourvoit à l'équilibration et au déplacement des charges, 

 il s'ajoute aussi le travail propre de la mise en train, qui se répète autant 

 de fois qu'il y a d'alternances entre les fléchisseurs et les extenseurs de 

 l'avant-bras. Il est nécessaire de connaître la dépense additionnelle qui 

 résulte de ce travail d'excitation et qui s'ajoute à la dépense du travail 

 inléfieur fondamental. Dans les expériences de la dernière Note, ces deux 

 dépenses sont fusionnées ; les résultats obtenus, pour le taux de la dépense, 

 représentent toujours une somme comprenant la dépense fondamentale et 

 la dépense additionnelle. Il convient de faire la part de cette dernière. On 

 y arrive facilement avec des expériences de travail moteur où la seule con- 

 dition variable est celle du nombre des alternances. 



» C'est surtout dans cette nouvelle série qu'on a tiré un excellent parti 

 du guide directeur des mouvements de l'avant-bras. Il s'agissait, en effet, 

 d'effectuer le même travail moteur avec même charge, même chemin par- 

 couru dans l'unité de temps, partant même vitesse, en faisant passer le 

 nombre des alternances de i3 à i6, 26, 89, 52. Pour cela il fallait dimi- 

 nuer l'amplitude des mouvements de l'avant-bras proportionnellement à 

 leur nombre, de manière que l'étendue des parcours partiels passât de 

 o™,34 à 0^,17, o™, ii33, o™,o85, tout en conservant au parcours total sa 

 même valeur, soit 4^,/\2. Le dispositif instrumental se prête fort bien à 

 cette action compensatrice. L'avant-bras, réduisant de plus en plus l'am- 

 plitude de ses oscillations autour de l'angle droit à mesure qu'en augmente 

 le nombre, donne successivement à chacun des parcours partiels de la 

 charge, les valeurs suivantes : 



ni 



0,340 quand il y a i3 aUernances ou parcours pailiels, 

 o. 170 » :i6 » 



o, 1 13 )) Sg » 



o,o85 » 03 » 



