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» Voici quelques-uns des résultats donnés par les essais mécaniques effectués sur 

 aciers normaux (') : 



» On voit que pour les aciers peu carbures le tungstène commence par 

 augmenter lentement la charge de rapture sans diminuer nettement les 

 allongements et les strictions, la dureté et la fragilité n'augmentent pas ; 

 mais, lorsque le tungstène est en quantité suffisante pour qu'il se produise 

 du carbure, on obtient une charge de rupture assez élevée, mais qui décroît 

 plutôt quand le tungstène augmente; leurs limites élastiques, leurs allon- 

 gements et leurs strictions sont très faibles. Ces aciers donnent invaria- 

 blement 5 à 6 kilogrammètres, leur dureté est moyenne. 



» Les mêmes remarques s'appliquent aux aciers de la deuxième série à environ 

 0,800 pour 100 C. Il est à noter que les aciers à carbure donnent la même résistance 

 au choc, quelle que soit leur teneur en carbone. 



» Influence des traitements. — Dans la trempe, les aciers perlitiques se conduisent 

 comme les aciers au carbone ordinaires. Les aciers à carbure double donnent par 

 trempe à 85o° de la martensite qui est extraordinairement fine; mais si la teneur en 

 carbone et en tungstène est suffisamment élevée, le carbure subsiste partiellement. 

 Plus la température de trempe est élevée, plus la vitesse de refroidissement est grande, 

 moins il reste de ce constituant. Dans les aciers contenant plus de 20 pour 100 de 

 tungstène, la trempe ne fait pas apparaître de martensite, du moins visible au micro- 

 scope. Un point qui nous a paru très important est le suivant : les aciers à 0,800 pour 100 

 de carbone renfermant plus de 2 pour 100 de tungstène donnent de la martensite par 



C) Les aciers normaux sont des aciers portés à 900° et refroidis lentement. 



