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ad Jloc^ le sujet inspire l'air de ce spiromètre et rejette l'air expiré dans un 

 autre spiromètre identique au premier. Par des analyses précises de la 

 composition de l'air de ces deux appareils, l'auteur a pu déterminer, d'une 

 manière rigoureuse, la valeur des combustions intra-organiques mesurées 

 par les échanges respiratoires. 



Dans d'autres expériences, faites sur le chien, la détermination, par le 

 même procédé, des combustions intra-organiques a été accompagnée de 

 celle de la proportion des gaz contenus dans le sang artériel. 



Les résultats obtenus par M. Tissot dans ses longues, laborieuses et très 

 intéressantes recherches, peuvent être résumés dans les quatre propositions 

 suivantes : 



i*^ Une diminution considérable de la tension de l'oxygène dans rair 

 inspiré ne détermine aucune modification des combustions intra- 

 organiques, évaluées d'après les échanges respiratoires. La valeur des 

 combustions respij'atoires est donc indépendante de la tension qu''ajfecte 

 V oxy gène dans le m^ilieu atmosphérique. 



1° La diminution de tension de l'oxygène dans l'air inspiré détermine , 

 aux hautes altitudes aussi bien qu au niveau du sol, une diminution con- 

 sidérable du taux de l'oxygène dans le sang artériel. 



Les recherches qui ont conduit l'auteur à cette conclusion ont été effec- 

 tuées sur le chien, d'une part au cours d'une ascension en ballon, d'autre 

 part au laboratoire, à l'aide de la méthode décrite plus haut. Il y a parfaite 

 concordance des résultats obtenus. 



3*^ La valeur des combustions intra-organiques est indépendante de la 

 proportion d'oxygène du sang artériel. 



Cette proposition est une conséquence nécessaire des deux premières. 

 Mais son importance a engagé l'auteur à en contrôler l'exactitude avec des 

 expériences spéciales, où se trouvaient réunies les déterminations relatives à 

 l'air expiré et à la teneur du sang artériel en oxygène. C'est ainsi que, dans 

 une expérience où l'animal respirait de l'air ne contenant plus que 9™\77 

 pour loo d'oxygène, c'est-à-dire de l'air dont l'oxygène avait la même ten- 

 sion que l'air atmosphérique à l'altitude de 63oo™, les combustions intra- 

 organiques sont restées invariables, tandis que la proportion d'oxygène du 

 sang artériel, qui était 1 7""', 1 2 pour 1 00 quand le sujet respirait l'air normal, 

 est tombée à io*''"',i pour 100. 



4" Les modifications qui surviennent dans les phénomènes mécaniques 

 de la respiration et les symptômes du mal d'altitude semblent dépendre 

 exclusivement de V appauvrissement du sang en oxygène. 



