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En tête des personnes ayant les titres les plus sérieux à l'attribution du 

 prix se place M. l'ingénieur en chef Résal (Jean), dont l'Académie connaît 

 le riche bagage scientifique et technique. La haute réputation de M. Résal 

 n'est pas seulement européenne ; elle s'étend bien au delà de notre conti- 

 nent. C'est à lui surtout que revient l'honneur d'avoir vaincu avec succès 

 les difficultés auxquelles donnait lieu l'établissement du pont Alexandre III, 

 d'en avoir fait l'un des ouvrages d'art les plus beaux et les plus légers du 

 monde, d'y avoir inauguré l'emploi de l'acier moulé. 



A son action a été étroitement associé un ingénieur des Ponts et Chaus- 

 sées de grand talent, M. Alby (Amédée), actuellement ingénieur en chef 

 à Auxerre. 



Deux conducteurs des Ponts et Chaussées ont apporté à MM. Résal et 

 Alby une collaboration précieuse : M. Grimaud (Jules), aujourd'hui ingé- 

 nieur chef du Service des Travaux publics à la Martinique; M, Retraint 

 (Joseph), attaché au Service de la Navigation de la Seine, à Paris. 



Il est juste d'ajouter à la liste M. Laurent (Charles), chef du Service de 

 l'Aciérie à l'usine de Saint-Jacques, Montluçon (Compagnie des forges de 

 Châtillon, Commentry et Neuves-Maisons). Le concours de M. Laurent 

 remonte à Télaboration du projet : il a dû, en particulier, étudier les condi- 

 tions auxquelles aurait à satisfaire le métal et préciser dans les détails la 

 forme des voussoirs. M. Laurent a ensuite dirigé la fabrication, à l'usine de 

 Saint-Jacques, de quatre arcs, dont les deux arcs de rive qui constituaient 

 la partie la plus difficile de la fourniture d'acier moulé. Il est le seul repré- 

 sentant de l'industrie métallurgique qui ait contribué à la fois aux études et 

 aux travaux du pont. 



La Commission croit, dès lors, devoir répartir ainsi le montant du prix : 



fr 



M. J. Résal 65oo 



M. A. Alby 35oo 



M. Laurent . 2000 



M. Grimaud i5oo 



M. Retraint i5oo 



L'Académie adopte les conclusions de ce Rapport. 



