SÉANCE DU 26 DÉCEMBRE I904. I 199 



qui se déplacent horizontalement avec une vitesse constante. Ces points 

 sont produits par l'intersection de l'image réelle horizontale du fdament 

 d'une lampe Nernst avec une série de fentes en développantes de cercle, 

 découpées sur le pourtour d'un disque métallique animé d'un mouvement 

 uniforme. On obtient ainsi sur le cliché les portions d'une courbe qu'il est 

 facile de reconstituer, dont le coefficient angulaire en chaque point donne 

 le rapport des vitesses de la plaque et des points lumineux (i™,3o à la 

 seconde). 



» Les études faites avec cet appareil ont confirmé pour divers aciers 

 l'égalité des valeurs de la résistance à la rupture, mesurées soit avec la 

 machine de traction, soit à l'aide de notre appareil. 



» Elles ont montré de plus que le métal que nous avons plus particuliè- 

 rement étudié (*) présente une fragilité essentiellement variable, alors 

 même que les chocs sont produits avec des appareils identiques, dans des 

 conditions déterminées d'entaille et d'encastrement des barrettes. 



» L'étude des causes qui influent sur la fragilité est rendue très difficile 

 par l'hétérogénéité des échantillons; néanmoins, en sciant en deux parties 

 les barrettes, nous avons réussi à opérer sur des couples d'échantillons 

 comparables. 



» Il ressort nettement de l'examen des résultats obtenus que, pour le 

 métal étudié, lorsque la vitesse du choc est et demeure pendant tout le choc 

 suffisamment élevée, aucune déformation permanente ne se produit, le 

 métal est fragile, tandis que, lorsque cette vitesse est suffisamment petite, 

 le métal peut supporter une déformation permanente, indiquant les qualités 

 inverses de la fragilité, mais l'étendue de cette déformation permanente 

 est d'autant plus petite que l'on s'approche davantage de la vitesse qui 

 donne la fragilité. 



» Nous ne saurions, en l'état actuel de nos recherches, préciser davantage; 

 toutefois on peut remarquer que ces faits suffisent à expliquer la forme 

 concave particulière de la courbe d'efforts, indiquée pour les métaux fra- 

 giles dans notre précédente Note : cette concavité, qui disparaît quand le 

 nombre des kilogrammètres disponibles est élevé et quand, par suite, la 

 vitesse d'action varie peu, est vraisemblablement produite par l'allongement 

 des dernières fibres du métal sollicitées^avec des vitesses insuffisantes pour 

 amener la fragilité. 



)) Les clichés que nous avons l'honneur de présenter à l'Académie mon- 



(') Et qui a été mis obligeamment à notre disposition par M. Gharpy. 



