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Voici enfin un projet ou plan de galère présenté en janvier 1687 

 par Isaac Masset et Daniel Bentz, qui n'a pas été exécuté, mais 

 qui donne mieux qu'un autie la description de ces bâtiments de 

 guerre. 



Longueur 



Longueur au fond 



Largeur en haut, sur le milieu 



— au fond 

 Hauteur jusqu'au fond 

 Longueur de la quille 

 Hauteur — 



Largeur — 



55 coui'bes de chaque côté. 

 36 à 40 bacallas pour supporter le filaret. 

 4 pièces de 37 pieds pour le filaret 12.0 



36 bancs de rameurs, ais de sapin de 11 cà 12 pieds 3.5 à 3.9™ 

 36 rames de la longueur de 40 pieds 13.0 



6 étires, soit perches garnies 30 — 9.7 



Mât du grand voile 52 — 16.8 



Mât du trinquet 35 — 11.3 



Anthène 80 à 90 — 27 à 30.0 



Ils proposent de la construire à Morges dans la cour du lieu appelé 

 la Saunerie. 



Devis 13210 florins. = 7926 francs. 



Quelle était la vitesse des galères du Léman, lancées à pleines rames 

 de leur palamante? La seule valeur qui réponde d'assez loin à cette 

 question est donnée par le syndic Jean Sarasin('). Il dit que le 

 Rhône entre dans le lac « l'espace de 12 heures de navigation aisée 

 jusqu'à Genève ». 11 s'entend ici évidemment non pas de la navigation 

 à voiles qui, vu l'inconstance du vent, serait d'une mesure trop incer- 

 taine, mais de la navigation à rames, probablement de celle des galères. 

 La ligne brisée de plus courte navigation de Genève à Villeneuve est 

 de 70''m(-). Or 70 kilomètres en 12 heures cela représente 5.8''my'i. ou 



4.(3m/sec_ 



(1) Jeati Sarasin. Le Cavalier de Genève. Genève 1606. 



(2) T. I, p 26. 



