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En 1703 nouvelle invasion de la Savoie par la France; le jeune 

 Dental offrit à Bei-ne de se rendre à son service avec la flotte qu'il 

 commandait, mais il reçut une réponse évasive(i). 



En il'-lO, il y avait encore à Genève des galères de G et 8 paires de 

 rames (-). C'est la dernière mention dans des documents écrits que 

 nous trouvions de ce type de bâtiments de guerre sur le Léman. 



Mais nous constatons leur existence par d'autres monuments ; 

 les dessins des frères G ai- délie de 1725 à 1750 qui représentent la 

 rade de Genève sous tous ses aspects possibles, figurent tous quelque 

 galère ou tout ou moins quelque barque de six, huit ou dix rames au 

 milieu des barques à voiles (voir plus loin.) 



Une des grandes occupations des mai'ins des flottes du Léman était 

 le pavoisement de leurs galères; les pavillons et llanimes reviennent 

 fréquemment dans leur correspondance. Nous n'en citerons qu'un 

 exemple: Le 29 juillet 1715, le bailli Jean Frisching s'embarquait à 

 Morges pour all^r porter les félicitations de LL. EE. au duc Victor- 

 Amédée II de Savoie, qui venait d'être nommé roi de Sicile; voici la 

 description du pavois de sa galère : « En avant sui' la grande pointe se 

 dressait le grand Oin-s en bois sculpté, tout fraîchement vernis en cou- 

 leurs; à l'ai-rière, sui- la poupe, flottait la grande bannière aux couleurs 

 de sa Grâce le bailli. Au milieu du navire tous les mâts à voiles étaient 

 pavoises de banderolles, flammes, pavillons et bandières aux couleurs 

 bernoises, rouge et noir (3). Du reste, le goût pour la banderolle n'était 

 pas spécial au Léman. Que l'on en juge par la figure où nous repré- 

 senterons ime galère réale de France; les flammes y tiennent plus de 

 place que les voiles. 



Vers la fln du XYIII^ siècle on voit un l'enouveau dans l'organisation 

 de la marine bernoise du Léman, mais suivant un tout autre système 

 que précédemment. Au lieu d'établir à grands frais une flotte de ga- 

 lères ou de barques bâties par l'Etat et lui appartenant, la marine de 

 guerre fut formée par l'appropriation des barques du commerce réqui- 

 sitionnées pour le militaire. Api'ès un dénombrement des barques 

 marchandes et des bateaux, on les engageait pour le service de LL. 

 EE. moyennant un loyei- équitable et on leur donnait ime organisation 



(1) Rodl [loc. cil.. ]). r)24]. 179. 



(-) Moynier, ibid. 39. 



e) E. V. HocJt. Beni ini XVIIIten .lal.rlmnd.Mi, j). 22. Bern 1901. 



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