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XAVKiATIOX 



h. A la fin du XIX^' siècle on ouvi'e de chaque coté de la proue un 

 hublot, {'(vU qui donne du jour à la chambre des bateliers. 



c. Dans les XVIh' et XVII h siècles, la barque n'était pas toujours 

 pontée (barque du plan de Gorsier, fig. 240, page 551). Nous voyons dans 

 la planche de Genève pour Pierre Ghouet, 1655, fig. 231, lettrée, 

 page 542 ci-dessus, et dans des dessins de R. Gard elle, 1740, une 

 barque — n'était-ce pas plutôt une naue? — dont tout l'arrière était 

 ■occupé par une cabane recouverte d'un toit à double versant, évideiïi- 

 >ment destinée à loger des passagers ou des mai'chandises délicates. 

 Dans la figure 240, du plan de Goi-sier 1705, et dans quelques dessins de 

 cette époque, l'arrière de la barque est couvert d'une cage en arceaux 

 qui portait une tente en toile, comme celle des bateaux des lacs insu- 

 -brieiis de nos jours. 



{Fig. 233). Une l>ai'qut? inniTlinade du Ti'uiaii, vcnl airièi'O, li' Irimiurt en orcillif 

 Cliché de M. .T. .TulliL'ii, à Gcn'^vr'. 



d. La poupe l'ut d'abord carrée comme l'est encore aujourd'hui celle 

 des cochères; vers la Ihi du XYlll» siècle elle a été dégagée pararron- 

 <lissement des flancs, puis par leur évidement, tellement qu'à la fin du 

 XlXe siècle la dei-nière courbe est en V à branches concaves extérieu- 

 rement; par cet allégement de la section d'arrière, la charge d'eau 



