BARQUES ET UATEAUX MODERNES 



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charriée derrièi-e la barque diniimie notablement et le bateau est de- 

 venu plus sensible au gouvernail. 



e. La carène (ijuille). autrefois insignifiante, est amenée à une saillie 

 très suffisante. 20, 25 et même 30''". A la lin du XIX»? siècle, nos bar- 

 ques marchent au plus près, courent des bords et gagnent ti'ès conve- 

 nablement sur le vent. Deux barques ont même été munies de fausses, 

 quilles pour perfectionner cette allure en travers. 



f. Dans la fin du XIX*" siècle on a ajouté aux deux grandes voiles la- 

 tines un foc triangulaire porté par le màt de trinquet et par un beaupré. 

 On a essayé, vers 1890, d'un tapecu porté par un màt d'artimon; en 

 1903 il n'a été conservé que sur trois barques seulement. 



La barque du Léman est un type original, spécial à notre lac; il 

 n'est connu nulle paît ailleui-s. La barque que j'ai vue il y a une 

 vingtaine d'années sur le lac d'Annecy, et celle qui navigue encore 

 actuellement sur le lac de Neuchàtel. ont été bâties slu' le modèle de 

 la barque du Léman. 



(Fig. '237). Gou;)i' en tiavers d'une ])ai'que du Lénmn. 



•(Fig. 238). Coupe des principales nn'mlirui'i's df la liarque du r^éman. 



