BARQUES ET BATEAUX MODERNES 553 



En 1720, les bateaux (barques) de Vevey portaient de 1800 à 900 

 quintaux, soit de 90 à 45 tonnes, lescoursières (cochères) de 675 à 270 

 quintaux, soit 34 à 13 tonnes (•). 



En 1778, le major J.-F. Cuénod de Martignier(2) évaluait le ton- 

 nage des barques du Léman à 1900 et 2000 quintaux poids de marc 

 (93 à 98 tonnes), pouvant aller en charge complète à 2400 et 2500 

 quintaux (117 à 122 tonnes). Les barquettes (les cochères) portaient 

 60 quintaux (30 tonnes). 



Vers 1790 le major de Crousaz évaluait le tonnage des barques 

 à 1300 quintaux, soit à 64 tonnes; le brigantin était de moitié moins 

 capable (3). 



Nous avons la charge des barques qui en 1791 ont charrié les pierres 

 des enrochements pour la construction de la jetée du port d'Ouchy('*)_ 

 Elle nous est donnée en toises de 8 pieds de roi ; je la traduis en tonnes 

 en admettant 1600 "^s^ pour un mètre cube. 



Barques de 84 à 141 tonnes de mille kilogrammes. 

 Brigantins de 29 à 59 » » » 



Le tonnage de nos grandes barques s'est accru progressivement 

 dans le XIX^ siècle. Il s'évalue en mètres cubes de pierres; le mètre 

 €st censé peser IGOOi^^. 



En 1902 les plus grandes barques sont jaugées en charge entière : 



La Champagne 120m3 de pierres. 



La Gaillarde, la Savoie 110 



La Genevoise 105 



La Yandaire 100 etc. 



Ce qui représente un port en pleine charge de 190 à 160 tonnes pour 

 ces barques. 



Pour en rendre la lecture plus facile, nous traduisons en tableau ces 

 chifïres, auxquels nous adjoignons quelques autres. (Voir page sui- 

 vante). 



(1) Archives do Lausanne. 



{•■') MS. Cuénod, p. 22. 



(8) Marine. Archives de Berne. 



(■*) Port d'Ouchy Arch.de Ijausanne. 



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